Рис. 6.44. Скобы для крепления ремней при измерении среднего положения задней подвески
- для измерения среднего положения задней подвески изготовьте скобы, показанные на рис. 6.44. Также можно использовать комплект половинок хомутов PR 1713.55, предварительно рассверлив в них отверстия до диаметра 11,5 мм;
Рис. 6.45. Расположение болтов (1) для крепления тягово-сцепного устройства
Рис. 6.46. Расположение элементов регулировки: 1 - скоба; 2 - гайки крепления скобы; 3 - стропы, закрепленные на скобе
- установите скобы или половинки хомутов на болты 1 (рис. 6.45), предназначенные для крепления тягово-сцепного устройства, и закрепите их гайками 2 (рис. 6.46);
Рис. 6.47. Регулировка задней подвески автомобиля: 1 - поперечина; 2 - винтовой механизм для сжатия пружин
- закрепите под платформами подъемника поперечину 2 с винтовыми механизмами 1 (рис. 6.47) для сжатия пружин;
- проденьте ремни с кольцами или стропы через скобы и закрепите их за вал винтового механизма для сжатия пружин 2;
- отрегулируйте длину и положение ремней так, чтобы они занимали наиболее вертикальное положение при их натяжении;
Информация скопирована с сайта [www.autoinstruction.ru]
Рис. 6.48. Измерение среднего положения задней подвески: 1 - измерительный инструмент; 2 - кромка кузова; Н2 - среднее положение подвески
- вращая вал винтовым механизмом для сжатия пружин, сожмите пружины подвески так, чтобы и с левой и с правой стороны осадка кузова автомобиля составляла H2 (среднее положение подвески) между кромкой кузова В (рис. 6.48) и полом платформы;
- убедитесь, что ранее полученное значение H1 при замере среднего положения передней подвески осталось неизменным.