Ключ в замке зажигания может занимать следующие положения:
0 — подключены следующие потребители электроэнергии: наружное и внутреннее освещение, фары, аудиосистема, звуковой сигнал. При извлеченном ключе блокируется вал рулевого управления (для его блокировки необходимо повернуть немного рулевое колесо вправо или влево до срабатывания запорного стержня).
Замечание. Поворот ключа в это положение и его извлечение на автомобилях с АКП возможны только при селекторе, находящемся в положении Р (см. ниже).
Для разблокировки вала рулевого управления вставляем ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переводим ключ в положение I.
Предупреждение! При движении автомобиля не выключайте двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания, это приведет к блокировке руля и потере контроля над автомобилем!
I — подключены те же потребители, что и при положении 0, а также электропривод стекол и зеркал.
II — включено зажигание и электрические цепи всех потребителей, кроме стартера.
Рекомендация. Перед запуском двигателя (поворотом ключа в положение III) сделайте паузу в течение нескольких секунд (особенно после длительной стоянки). Это позволит электробензонасосу создать необходимое давление в топливной рампе и облегчить пуск двигателя.
(Источник доступен на веб-сайте: www.AutoInstruction.ru)
III — предназначено для запуска двигателя (включен стартер). После запуска двигателя следует отпустить ключ, он автоматически вернется в положение II.
Предупреждение! Перед поворотом ключа в положение III убедитесь, что двигатель заглушён. Включение стартера при работающем двигателе может привести к поломке!