2. Выключить двигатель.
3. Проверить степень заряда и при необходимости подзарядить аккумуляторную батарею автомобиля.
4. Отключить систему зажигания.
5. Отключить систему впрыска топлива.
6. Извлечь все свечи зажигания.
7. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки.
[Материал опубликован ранее на www.Autoinstruction.ru]
8. Заблокировать дроссельную заслонку в положении полного открытия.
9. Измерить компрессию в цилиндрах двигателя:
- Вкрутить подходящий переходник в гнездо свечи зажигания.
- Установить компрессометр на переходник.
- Вращая двигатель стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах двигателя.
- Считать и записать показания компрессометра.
- Снять компрессометр с переходника.
- Извлечь переходник из гнезда свечи зажигания.
- Повторить измерения для остальных цилиндров.
10. Проанализировать результаты измерений.
Минимальная компрессия в любом из цилиндров не должна быть ниже, чем 70% от значения максимальной компрессии в остальных цилиндрах. При этом ни в одном из цилиндров компрессия не должна быть ниже 965 кПа.
Примечание.
- В нормальном цилиндре значение компрессии отображается быстро и равномерно до установленного значения.
- При наличии утечек через поршневые кольца значение компрессии сначала низкое, затем постепенно начинает увеличиваться, однако так и не достигает установленного уровня. После добавления в цилиндры масла компрессия значительно увеличивается.
- При наличии утечек через клапаны значение компрессии низкое сначала и остается на одном уровне не увеличиваясь в дальнейшем. После добавления в камеру сгорания масла компрессия практически не изменяется.
- Если два смежных цилиндра имеют компрессию ниже нормы, а после добавления масла в каморы сгорания увеличения компрессии не происходит, причиной может быть нарушение герметичности прокладки между цилиндрами.
11. Разблокировать дроссельную заслонку.
12. Установить отводной воздуховод промежуточного охладителя на корпус дроссельной заслонки.
13. Установить свечи зажигания.