Перепускной клапан в головке цилиндров (выпуск с 1997 г.)
Клапан, работающий как предохранительный, находится под резьбовой пробкой и состоит из стального шарика с пружиной. Для него справедливо описание, приведенное относительно клапана более раннего выпуска. Для этого необходимо снять головку цилиндров.
Редукционный клапан (все двигатели)
Редукционный клапан может быть заменен без снятия двигателя. Щиток поддона картера должен быть снят.
1. При наличии кондиционера снимите насос гидроусилителя рулевого управления, у автомобилей без кондиционера снимите генератор.
2. Выверните болт (1), ввернутый в торцевую плоскость масляного насоса и показанный на иллюстр. Болт находится под воздействием усилия пружины.
3. Выньте по порядку детали и храните их в порядке установки.
4. Установите новый клапан в обратной последовательности. Пробку затяните моментом 30 Нм.
Подшипниковый мост и маслоуспокоительный лист
1. Блок цилиндров имеет вид, показанный на иллюстр. Подшипниковый мост (1) закреплен болтами к нижней стороне блока цилиндров и крышкам коренных подшипников коленчатого вала, образуя таким образом жесткую связь. Маслоуспокоительный лист (2) связан болтами с нижней частью подшипникового моста (3). При снятии поддона картера у двигателей данного типа снимать маслоуспокоительный лист не нужно.
Снятие приемной трубы масляного насоса и маслоуспокоительного листа выполняется в соответствии с иллюстр. пункта 1 здесь же.