1. Установите индикатор с держателем на скобу тормоза и уприте измерительный наконечник примерно в середину фрикционной поверхности диска, как показано.
2. Медленно проверните тормозной диск и измерьте биение. Оно не должно превышать 0.13 мм. Биение тормозного диска не обязательно полностью является следствием только дефекта самого диска, т.к. частично к нему добавляется биение вследствие зазоров в подшипнике колеса.
3. При вращении тормозного диска необходимо проверять его тормозную поверхность на наличие трещин, задиров и т. п. При наличии указанных дефектов тормозной диск, как правило, необходимо заменить.
Тормозные диски могут шлифоваться для восстановления работоспособности. Минимальная допустимая толщина диска приведена в Спецификациях. При этом необходимо следить за сохранением плоскостности диска.
Тормозной диск снимается следующим образом:
1. Если колесо уже снято, как это было принято выше, выверните болт крепления колеса, использовавшийся при проверке биения.
2. Снимите тормозной диск, как это было описано выше.
3. Привяжите суппорт проволокой к шасси.
4. Выверните оба показанные болта и отделите направляющую от тормозного диска.
5. Выверните специальным ключом болт крепления в торцевой поверхности тормозного диска. Болт имеет головку Torx.
6. Снимите тормозной диск со ступицы колеса. При необходимости для этого можно воспользоваться резиновым молотком.
7. Перед установкой тормозного диска зачистите мелкой наждачной шкуркой сопрягаемые поверхности диска и ступицы колеса. Если устанавливается новый тормозной диск, его необходимо очистить от смазки.
8. Установите тормозной диск и обстучите его резиновым молотком.
9. Вверните и затяните болт крепления.
10. Проверьте тормозной диск на биение, как описано выше. Неожиданно появившееся биение может быть следствием попадания посторонних частиц между плоскостями сопряжения диска и ступицы. Тогда вновь разберите соединение, очистите и соберите.
11. Установите направляющую колодок и затяните болты ее крепления моментом 212 Нм.
12. Установите тормозные колодки, как описано выше.
13. Опустите автомобиль и затяните болты крепления колес моментом 110 Нм.
Внимание! Колесные диски из легких сплавов крепятся моментом 120 Нм..
Указание. Толщина тормозных дисков может быть измерена без их снятия. Это делается штангенциркулем. Имейте в виду различие в исполнениях.
Замена кожуха тормозного диска
В случае деформации кожуха он может быть заменен. Для этого необходимо снять суппорт, тормозной диск и ступицу колеса. После этого можно отвернуть три болта крепления и снять кожух. Болты крепления нового кожуха затяните моментом 13 Нм.