Примечание. Все направления вращения, встречающиеся по тексту, подразумеваются при виде на двигатель спереди.
1. Снять переднее правое колесо.
2. Снять передний правый подкрылок.
3. Слить моторное масло.
Внимание. Сливать моторное масло только после того, как двигатель остынет.
4. Снять следующие части:
- Впускной коллектор.
- Крышку головки блока цилиндров.
- Ремень привода навесного оборудования.
5. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:
Провернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цвета) (В) с индикатором (А) на передней крышке.
Примечание. Метка белого цвета (С) не используется в данной процедуре.
Убедиться, что кулачки впускного и выпускного распределительных валов, относящиеся к первому цилиндру двигателя, направлены вверх и вовнутрь (в направлении мерных стрелок на рисунке).
1. Впускной распределительный вал.
2. Выпускной распределительный вал.
Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.
Если кулачки не направлены в указанном направлении, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установленные метки описанным выше способом.
6. Снять шкив коленчатого вала:
Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) фиксатором (А) и вывернуть болт из шкива на 10 мм.
Примечание. Не выворачивать болт шкива коленчатого вала полностью, поскольку он еще понадобится в качестве оперной точки для съемника шкива (KV11103000).
Установить съемник шкива (А) (КУП 103000) в резьбовые отверстия Мб в шкиве (1) и снять шкив коленчатого вала
7. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.
8. Поддержать нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, после чего снять монтажные стойки и правый монтажный изолятор двигателя.
9. Снять нижний масляный поддон.
Примечание. Если не планируется снятие звездочки коленчатого вала и компонентов балансирного узла, выполнение данного шага не обязательно.
10. Снять электромагнитный клапан подачи масла к системе управления опережением открытия впускных клапанов.
11. Снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования.
12. Снять переднюю крышку двигателя:
Отвернуть болты крепления в порядке, обратном указанному на рисунке.
Разделить детали, вставив нож для герметика в указанные на рисунке стрелками места, а затем снять переднюю крышку,
Внимание.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.
13. Отверткой извлечь передний сальник из передней крышки.
Внимание. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.
14. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма:
- Вжать плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
- Вставить стопорный штифт (А) в отверстие в корпусе и зафиксировать плунжер во вжатом положении.
Примечание. Использовать стержень из твердого металла диаметром около 1,5 мм.
Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1).
15. Снять направляющую натяжителя (2), успокоитель (3) и приводную цепь (1).
Внимание. Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.
16. Снять звездочку коленчатого вала и компоненты привода балансирного блока:
Полностью поднять рычаг (А) и вжать направляющую приводной цепи (В) внутрь натяжителя цепи привода балансирного блока (1).
Примечание. Направляющая приводной цепи разблокируется при полном поднятии рычага, вследствие чего её можно перемещать.
Совместить отверстие в рычаге с отверстием корпуса натяжителя и вставить стопорный штифт (С) для фиксации направляющей.
Примечание. Использовать в качестве стопорного штифта стержень из твердого металла диаметром примерно 1,0 мм.
Снять натяжитель цепи привода балансирного блока.
Примечание. Если отверстия в рычаге и корпусе натяжителя не совпадают, совместить их, слегка подвигав направляющую цепи.
Удерживая цилиндрическую часть (А) балансирного вала (ширина цилиндрической части: 19,0 мм), отвернуть болт звездочки балансирного вала.
1. Верхний масляный поддон. Стрелка указывает строну передней части двигателя.
Снять звездочку коленчатого вала, звездочку и цепь привода балансирного 6лока одним комплектом.
17. Снять направляющую цепи привода газораспределительного механизма с передней крышки, если это необходимо.