1. Уход заключается в периодической проверке натяжения ремня насоса, уровня жидкости в бачке и состояния трубок и шлангов.
2. В случае ненормальной работы рулевого управления автомобиль следует сдать в автосервис для проверки давления в системе и натяга в подшипниках рулевого редуктора.
3. Если при этих проверках выясняется, что неисправны насос или рулевой механизм, то гидроусилитель следует заменить (ремонту не подлежит).
4. При обнаружении течи в сальниках следует заменить сальники, но при обязательной проверке гидроусилителя в автосервисе.
5. Для регулировки ремня насоса отверните контргайку ролика натяжителя и вращайте регулировочный болт (Гл.1).
Оригинал выложен на портале [www.autoinstruction.ru]
6. Все детали рулевого управления с гидроусилителем кроме насоса, шлангов и гидравлической части такие же, что и детали рулевого управления без гидроусилителя.
Рулевое управление — проверка (Nissan Pathfinder 1 «WD21»)
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Подвеска и рулевое управление Ауди 80 Б4 1991-1996
Рулевое управление и подвеска БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Рулевое управление — описание конструкции Чери Тигго Т11 2005-2016
Трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление и тормозная… Шевроле Ланос Т150 2002-2009
Рулевое управление — особенности устройства Фиат Уно 146 1983-1995
Рулевое управление — описание конструкции Форд Мондео 4 2007-2014
Рулевое управление и подвеска БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Рулевое управление — описание конструкции Чери Тигго Т11 2005-2016
Трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление и тормозная… Шевроле Ланос Т150 2002-2009
Рулевое управление — особенности устройства Фиат Уно 146 1983-1995
Рулевое управление — описание конструкции Форд Мондео 4 2007-2014
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
