Описание
Процедура представляет собой операцию обучения подаче воздуха на оборотах холостого хода, при которой обороты двигателя поддерживаются а пределах нормы Ее необходимо выполнять в следующих случаях:
При замене электропривода дроссельной заслонки или блока ЕСМ
Когда частота оборотов х.х. отличается от нормы.
Подготовка
Перед выполнением процедуры обучения подаче воздуха на оборотах х.х убедитесь, что соблюдены следующие условия. Процедура обучения отменяется, если одно из них не соблюдается хотя бы на мгновение.
- напряжение аккумулятора: более 12,9 В (на оборотах х.х.);
- температура охлаждающей жидкости двигателя: 70-95°С;
- выключатель PNP в положении «ON»;
- выключатель электрической нагрузки: в положении «OFF» (кондиционер, фары, обогреватель заднего стекла).
На автомобилях, оборудованных системой освещения в дневное время, установите выключатель освещения в 1-ое положение для включения лишь небольших фонарей
- рулевое колесо: в нейтральном положении (соответствующем прямолинейному движению);
- скорость автомобиля: автомобиль стоит;
- коробка передач: прогрета;
Совершите поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Процедура выполнения
Примечание:
- Рекомендуется проводить точный хронометраж времени при помощи часов.
- Если в цепи датчика положения педали акселератора имеется неисправность, переключение в режим диагностики невозможно.
1. Выполните процедуру обучения отпущенному положению педали акселератора..
2. Выполните процедуру обучения закрытому положению дроссельной заслонки.
3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
4. Убедитесь, что соблюдены все условия, упомянутые в разделе «Подготовка».
5. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и выждите не менее 10 секунд.
6. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните ключ зажигания в положение «ON» и 8 выждите 3 секунды.
7. Быстро пять раз в течение 5 секунд повторите следующую процедуру:
- а. Полностью нажмите на педаль акселератора.
- b. Полностью отпустите педаль акселератора.
Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее прибл 20 секунд, пока индикатор неисправности Ml не перестанет мигать и загорится устойчивым светом.
9. Полностью отпустите педаль акселератора в течение 3 секунд после загорания индикатора неисправности Ml.
10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах х.х.
11. Выждите 20 секунд.
12. Форсируйте двигатель два-три раза и убедитесь, что частота оборотов х.х. и угол опережения зажигания в норме.
| Параметр | Спецификация |
| Частота оборотов х.х. | АКП: 700±50 об/мин (в положении «Р» или «N»); МКП: 650±50 об/мин (в нейтральном положении). |
| Угол опережения зажигания | АКП: 6+5° до ВМТ (в положении «Р» или «N»); МКП: 6+5° до ВМТ (в нейтральном положении). |
Если частота оборотов х.х. отличается от нормы, процедура обучения подаче воздуха на оборотах холостого хода выполнена не будет. В этом случае отыщите причину неисправности, руководствуясь «Процедурой диагностики».
Процедура диагностики
Если процедуру обучения подаче воздуха на оборотах холостого хода провести невозможно, выполните следующее:
1. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта.
2. Проверьте работу клапана PCV.
3. Убедитесь, что на участке за дроссельной заслонкой нет подсоса воздуха.
4. Если с тремя пунктами выше все в порядке, то возникает подозрение относительно составных частей двигателя и правильности их установки. Проведите проверку и устраните причину неисправности.
5. Если после запуска двигателя возникает одно из следующих состояний, устраните причину неисправности и выполните процедуру обучения подаче воздуха на оборотах холостого хода с самого начала:
- Двигатель глохнет.
- Двигатель работает неустойчиво на оборотах х.х.