Общие сведения и технические данные
| Обозначения двигателей, их максимальная мощность | |
| 1.0 л, 65 л.с. @ 5600 об/мин |
| 1.2 л, 65 л.с. @ 5200 об/мин |
| 1.2 л, 80 л.с. @ 5200 об/мин |
| 1.4 л, 88 л.с. @ 5200 об/мин |
| Тип двигателей | Бензиновые, рядные, 4-цилиндровые, DOHC, без турбонаддува |
| Объем цилиндров, см3 | |
| 977 |
| 1240 |
| 1386 |
| Диаметр цилиндра // ход поршня, мм | |
| 71.0 // 63.0 |
| 71.0 // 78.3 |
| 73.0 // 82.8 |
| Обороты холостого хода (модели с РКПП//АТ), об/мин | 650 // 700 |
| Угол опережения зажигания на холостом ходу (по углу поворота коленчатого вала, град. до ВМТ) | 5 ± 5 |
| Степень сжатия | |
| 10.2:1 |
| 9.9:1 |
| Компрессионное давление двигателей CR10DE // CR12DE и CR14DE, атм | |
| 14.32 // 13.83 |
| 12.36 // 11.87 |
| Разность компрессионных давлений в разных цилиндрах, атм | 0.98 |
| Давление двигательного масла, кПа | |
| 44.1 |
| 265 |
| 373 |
| Осевой зазор между корпусом масляного насоса и наружным или внутренним ротором, мм | 0.025÷0.075 |
| Зазор между внутренним ротором масляного насоса и луженой частью корпуса, мм | 0.045÷0.095 |
| Последовательность зажигания | 1-3-4-2 |
| Предельная неплоскостность сопрягаемых поверхностей впускного трубопровода и выпускного коллектора, мм | 0.3 |
| Предельная неплоскостность блока и головки цилиндров, мм | 0.1 |
| Высота головки цилиндров, мм | 121.2 |
Фазы ГРМ (без учета динамической корректировке)
| a | b | c | d | e | f | |
| CR10DE | 208 | 208 | -17 | 45 | 4 | 24 |
| CR12DE, CR14DE | 216 | 224 | -11 | 55 | 4 | 32 |
Контрольные размеры клапана
| Диаметр (D) головки впускного // выпускного клапана, мм | (27.5 // 22.5) ± 0.1 |
| Длина (L) впускного // выпускного клапана, мм | 97.85 // 97.92 |
| Диаметр (d) стержня впускного // выпускного клапана, мм | 5.465÷5.480 // 5.445÷5.460 |
| Угол фаски седел клапанов, град | 45 |
| Толщина (T) пояска клапана, мм | 1.05÷1.35 |
| Клапанные зазоры впускных // выпускных клапанов, мм | |
| 0.314÷0.426 // 0.338÷0.462 |
| 0.29÷0.37 // 0.32÷0.40 |
| Длина клапанной пружины без нагрузки, мм | 53.3 |
| Напряжение (Н) клапанной пружины при длине (мм) | |
| 149÷165 при 32.82 |
| 149÷165 при 32.82 |
| Допустимое отклонение клапанной пружины от прямого угла на ее длине, мм | не более 1.6 |
| Наружный диаметр толкателя клапана, мм | 29.960÷29.975 |
| Внутренний диаметр проточки под толкатель клапана, мм | 30.000÷30.021 |
| Люфт толкателя клапана в посадочном гнезде, мм | 0.025÷0.061 |
| Толщины доступных толкателей клапанов*, мм | 3.00÷3.68 с шагом 0.02 |
| Радиальное биение распределительного вала (на уровне шейки №3), мм | 0.04 |
| Осевое биение распределительного вала, мм | 0.070÷0.143 |
| Высота кулачков (A) впускного // выпускного распределительного вала, мм | |
| 39.155÷39.345 // 39.155÷39.345 |
| 40.359÷40.549 // 39.743÷39.933 |
| Диаметр шеек распределительных валов, мм | |
| 27.935÷27.955 |
| 23.450÷23.470 |
| Внутренний диаметр подшипников распределительных валов, мм | |
| 28.000÷28.021 |
| 23.500÷23.525 |
| Люфт шейки распределительного вала в подшипнике, мм | |
| 0.045÷0.086 |
| 0.030÷0.071 |
| Высота блока цилиндров, мм | 189 |
| Внутренний диаметр поршня двигателей 1.0 и 1.2 л // 1.4 л, мм | |
| 71.00÷71.01 // 73.00÷73.01 |
| 71.01÷71.02 // 73.01÷73.02 |
| 71.02÷71.03 // 73.02÷73.03 |
| Разность между внутренними диаметрами разных цилиндров, мм | |
| 0.05 |
| 0.2 |
| Предельная овальность цилиндра (X-Y), мм | 0.015 |
| Предельная конусность цилиндра (A-C), мм | 0.01 |
| Внутренний диаметр постели коренного подшипника коленчатого вала, мм | |
| Стандартный | 49.000÷49.004 |
| 49.004÷49.008 |
| 49.008÷49.012 |
| 49.016÷49.016 |
| Диаметр (A) юбки поршня двигателей 1.0 и 1.2 л // 1.4 л, мм | |
| 70.98÷70.99 // 72.98÷72.99 |
| 70.99÷71.00 // 72.99÷73.00 |
| 71.00÷71.01 // 73.00÷73.01 |
| 71.18÷71.21 // 73.18÷73.21 |
| Высота (H) поршня, мм | |
| 37.3 |
| 34.3 |
| 32.3 |
| Внутренний диаметр под поршневой палец, мм | 18.008÷18.012 |
| Люфт поршня в цилиндре, мм | 0.01÷0.03 |
| Стандартный // предельный люфт поршневого кольца в канавке, мм | |
| 0.04÷0.08 // 0.11 |
| 0.025÷0.070 // 0.1 |
| 0.03÷0.14 // – |
| Стандартный // предельный разрыв в замке поршневого кольца, мм | |
| 0.18÷0.33 // 0.57 |
| 0.50÷0.65 // 0.85 |
| 0.20÷0.70 // 0.96 |
| Наружный диаметр поршневого пальца, мм | 17.996÷18.000 |
| Люфт между поршневым пальцем и поршнем // шатуном, мм | 0.08÷0.016 // -0.018÷-0.038 |
| Расстояние между центрами шатуна, мм | |
| 120.70÷120.80 |
| 129.45÷129.55 |
| Предельное искривление // скручивание шатуна на 100 мм длины, мм | 0.15 // 0.30 |
| Внутренний диаметр втулки, установленной в верхнюю головку шатуна, мм | 17.962÷17.978 |
| Внутренний диаметр нижней головки шатуна, мм | 43.000÷43.013 |
| Стандартный // предельный боковой люфт шатуна, мм | 0.05÷0.42 // 0.5 |
| Диаметр (Dm) коренных шеек коленчатого вала, мм | |
| 44.966÷44.970 |
| 44.962÷44.966 |
| 44.958÷44.962 |
| 44.954÷44.958 |
| Диаметр (Dp) шатунных шеек коленчатого вала, мм | 39.961÷39.974 |
| Предельная овальность (X-Y) и конусность (A-B) шеек коленчатого вала, мм | 0.005 |
| Радиальное биение коленчатого вала, мм | 0.05 |
| Стандартное // предельное осевое биение коленчатого вала, мм | 0.06÷0.26 // 0.3 |
| Толщина (мм) // цветовая маркировка коренных подшипников коленчатого вала | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| 2.123÷2.131 |
| Стандартный // предельный люфт коренных подшипников, мм | 0.018÷0.034 // 0.05 |
| Толщина (мм) стандартных // ремонтных (0.25) шатунных подшипников коленчатого вала | 1.104÷1.508 // 1.627÷1.635 |
| Стандартный // предельный люфт шатунных подшипников, мм | 0.010÷0.044 // 0.064 |
| Предельное радиальное биение маховика, мм | 0.15 |
| Предельное радиальное биение впускного // выпускного распределительного вала, мм | 0.20 // 0.15 |
* — Метка на толкателе соответствует десятичной части величины его толщины
Усилия затягивания резьбовых соединений, Н·м
Примечание. Расположение крепежа и усилия его затягивания указаны также на сопр. иллюстрациях к тексту разделов.
| Контргайки промежуточных шкивов | 24.5÷31.4 |
| Кронштейн промежуточного шкива ремня генератора и компрессора К/В | 16.6÷23.5 |
| Датчик MAP | 1.2÷1.7 |
| Стяжной крепеж верхней и нижней секций корпуса воздухоочистителя | |
| 1.9÷2.2 |
| 3.8÷4.4 |
| Сборка корпуса воздухоочистителя | 5.4÷7.3 |
| Активатор дроссельной заслонки | 7.2÷9.6 |
| Э/м клапан управления прокачкой адсорбера EVAP | 4.3÷5.8 |
| Впускной трубопровод | 6.9÷9.4 |
| Опорный кронштейн впускного трубопровода | |
| 6.9÷9.4 |
| 8.4÷10.8 |
| Сборка инжекторов и топливной распределительной магистрали | |
| 11.8÷13.8 |
| 20.8÷28.2 |
| Хомут топливной подающей трубки | 1.0÷1.5 |
| Выпускной коллектор | 25.5÷29.4 |
| Крышка выпускного коллектора | 6.3÷8.3 |
| Докаталитический лямбда-зонд | 40÷50 |
| Держатель электропроводки лямбда-зонда | 6.9÷9.5 |
| Каталитический преобразователь | 29.4÷34.3 |
| Опора каталитического преобразователя | 33.3÷46.1 |
| Крышка каталитического преобразователя | 6.3÷8.3 |
| Катушка зажигания | 3.8÷4.4 |
| Свеча зажигания | 19.6÷29.4 |
| Крышка головки цилиндров | |
| 8.8÷10.8 |
| 6.9÷10.8 |
| Э/м клапан регулировки фаз впускных клапанов | 6.3÷8.3 |
| Держатель электропроводки на крышке головки цилиндров | 6.3÷8.3 |
| Нижняя и верхняя секции поддона картера | 6.9÷9.5 |
| Сливная пробка поддона картера | 29.4÷39.2 |
| Соединительный болт верхней секции поддона картера и трансмиссии | 16.6÷23.5 |
| Маслозаборник | 6.3÷8.3 |
| Передняя крышка головки цилиндров | 6.9÷9.5 |
| Натяжитель цепи ГРМ | 6.9÷9.5 |
| Датчик CMP | 7.1÷10.8 |
| Звездочки распределительных валов | 78.4÷88.2 |
| Верхние опоры распределительных валов | |
| 2.0 |
| 5.9 |
| 9.0÷11.8 |
| Рычаг натяжителя цепи ГРМ | 12.7÷18.6 |
| Направляющая цепи ГРМ | 16.6÷23.5 |
| Шкив коленчатого вала | 132.4÷152.0 |
| Передняя крышка блока цилиндров | 6.3÷8.3 |
| Болты крепления головки цилиндров | |
| 61.7÷71.7 |
| отпустить |
| 22.5÷32.5 |
| дотянуть на угол 90÷95 град. |
| Вспомогательный болт головки цилиндров | 9.0÷11.8 |
| Подъемная проушина блока цилиндров | 16.6÷23.5 |
| Подушка левой опоры двигателя | 95÷115 |
| Кронштейн левой опоры двигателя | |
| 43÷54 |
| 60÷70 |
| Стойка правой опоры двигателя | 40÷50 |
| Подушка правой опоры двигателя | 60÷70 |
| Кронштейны правой опоры двигателя | 40÷50 |
| Кронштейны задней опоры двигателя | |
| 64÷74 |
| 75÷85 |
| Задний маятниковый рычаг двигателя | 75÷85 |
| Соединительная гайка между подушкой и кронштейном (со стороны трансмиссии) левой опоры двигателя | 60÷70 |
| Соединительный болт между подушкой и верхним кронштейном правой опоры двигателя | 90÷100 |
| Крышки коренных подшипников коленчатого вала | |
| 24.5÷30.3 |
| дотянуть на угол 95÷100 |
| Крышки шатунных подшипников коленчатого вала | |
| 13.7÷15.7 |
| дотянуть на угол 45÷50 |
| Корпус заднего сальника коленчатого вала | 6.9÷9.5 |
| Маховик | 83.4÷93.2 |
| Приводной диск | 93.2÷103 |
| Датчик детонации | 15.7÷20.6 |
| Датчик CKP | 7.1÷10.8 |
| Датчик давления двигательного масла | 18.7÷20.5 |
| Масляный фильтр | 11 — 14 |
| Крышка масляного насоса | 6.3÷8.3 |