Главным компонентом (мозговым центром) системы впрыска является бортовой процессор, называемый также модулем управления функционированием силового агрегата (РСМ). РСМ анализирует непрерывно поступающие на него данные от различных информационных датчиков и рассчитывает оптимальный на текущий момент состав воздушно-топливной смеси. Система обеспечивает также автоматическую компенсацию изменений таких внешних факторов, как высота положения автомобиля над уровнем моря, нагрузка и обороты двигателя.
Подача топлива в тракт системы обеспечивается посредством высоконапорного погружного электрического бензонасоса. Прокачиваясь через топливный фильтр, горючее по системе бензопроводов поступает в топливную магистраль системы EFI.
В состав сборки топливной магистрали включены электрические инжекторы, осуществляющие дозированный впрыск топлива непосредственно во впускные порты камер сгорания двигателя. Помимо инжекторов в сборку топливной магистрали включен также регулятор давления топлива, постоянно поддерживающий напор горючего на заданном уровне. Избыток поступающего в магистраль топлива по возвратному бензопроводу отводится обратно в бензобак.
Инжекторы представляют собой электромагнитные клапаны постоянного хода. Основными компонентами инжектора являются: управляющий электромагнит, плунжер и игольчатый клапан. Все перечисленные детали помещены в общий корпус. При прохождении электрического тока по катушке соленоида игольчатый клапан приоткрывается, топливо под напором заполняет полость корпуса инжектора и выпрыскивается через сопло в камеру сгорания соответствующего цилиндра. Количество впрыскиваемого топлива определяется продолжительностью времени открывания клапана, т.е., длительностью подачи напряжения на катушку электромагнита. С целью ограничения силы тока, пропускаемого через инжекторы, в электропроводку цепей последних включаются резисторы.
Продолжительностью включения инжекторов управляет РСМ. В память модуля заложены базовые значения времени открывания клапанов для различных комбинаций входящих параметров (обороты двигателя, количество и температура всасываемого воздуха). Необходимая информация поступает на модуль в виде сигналов от соответствующих датчиков двигателя.