Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mitsubishi:
Кольт▾
Кольт 2 и 3 (C10/C50, бензин) Кольт 4 и 5 (CA0/CJ) Кольт 5 (CJ, бензин)
Лансер▾
Лансер 3, 4 и 5 (3/4/5) Лансер 9 («Cedia», бензин)
Галант▾
Галант 6 и 7 (6/7, бензин)
Аутлендер▾
Аутлендер 1 (CU/ZE/ZF, бензин)
Паджеро▾
Паджеро 1 и 2 (L040/V20)
Л200▾
Л200 4 (KA/KB, дизель)
Каризма▾
Каризма 1
Спейс Стар▾
Спейс Стар 1

Турбонагнетатель — общие сведения (Mitsubishi Lancer 3, 4 и 5)

  • Главная
  • Мицубиси
  • Лансер
  • 3/4/5 (1984-1992)
  • Двигатель и системы
  • Выхлопная система
  • Турбонагнетатель — общие сведения
0
Бензиновые двигатели 125 л.с./92 кВт (выпуск с сентября 1984 г. по август 1985 г.) оборудованы турбонагнетателем. На одной оси турбонагнетателя сидят два турбинных колеса, размещаемые в двух изолированных друг от друга корпусах. В качестве привода турбинных колес служат бесполезные выхлопные газы. Они разгоняют ось турбонагнетателя до 120000 об/мин. И, так как роторы выхлопных газов и свежего воздуха сидят на одной оси, с таким же числом оборотов свежий воздух закачивается в цилиндры.

Благодаря хорошему коэффициенту заполнения, на имеющихся двигателях достигается прирост мощности до 100 %. Кроме прочего, прирост мощности зависит от давления наддува, составляющего у двигателя легкового автомобиля от 0.4 до 0.8 бар (для сравнения, давление в шинах около 1.8 бар). При превышении давления наддува значения, выставленного на заводе открывается клапан, стравливающий давление.

Вместе с мощностью при применении турбонагнетателя увеличивается и крутящий момент, что весьма важно с точки зрения обеспечения гибкости управления двигателем. Однако условием является обеспечение высокого числа оборотов и тем самым значительного коэффициента наполнения. Как правило, двигатель должен работать с почти 2500 об/мин, чтобы обеспечить ощутимое давление наддува.

Турбонагнетатель является элементом исключительно точного изготовления. Поэтому рекомендуется, поручать его ремонт только хорошему специалисту. Как правило при дефекте турбонагнетатель заменяется в комплекте.

(Текст предоставил этот ресурс: www.AutoInstruction.ru)
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
Мицубиси Лансер 3/4/5: Выхлопная система
Следующая ▶

Снятие и установка лямбда-зонда
Снятие и установка глушителя
Глушители двигателей Colt/Lancer (выпуск с января 1984 г. по август 1988 г.)
Система вывода отработавших газов дизельных двигателей
Система вывода отработавших газов бензиновых двигателей
Функционирование регулируемого катализатора
Эксплуатация автомобилей с катализаторами
Похожие статьи из автомобилей других марок
Турбонагнетатель — описание конструкции Ауди 80 Б3 1986-1991
Турбонагнетатель БМВ 3 серия Е36 1990-2000
Турбонагнетатель — описание и меры предосторожности Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Система подачи воздуха и турбонагнетатель Фиат Добло 223 2005-2010
Турбонагнетатель отработанных газов Форд Мондео 1 1993-1996
Турбонагнетатель и интеркуллер дизельного двигателя Хендай Туксон LM 2009-2015
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 14 + 32

       



 

 
Lancer 9 («Cedia», бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей «MPI»
  • Ремонт двигателей «GDI»
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска «MPI»
  • Система впрыска «GDI»
  • Система впуска и выпуска
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Вариатор (CVT)
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Отопление и кондиционер
  • Системы безопасности
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы (седан)
  • Электрические схемы (универсал)
Lancer 3, 4 и 5 (3/4/5) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания (бензин)
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.05
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.