Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mitsubishi:
Кольт▾
Кольт 2 и 3 (C10/C50, бензин) Кольт 4 и 5 (CA0/CJ) Кольт 5 (CJ, бензин)
Лансер▾
Лансер 3, 4 и 5 (3/4/5) Лансер 9 («Cedia», бензин)
Галант▾
Галант 6 и 7 (6/7, бензин)
Аутлендер▾
Аутлендер 1 (CU/ZE/ZF, бензин)
Паджеро▾
Паджеро 1 и 2 (L040/V20)
Л200▾
Л200 4 (KA/KB, дизель)
Каризма▾
Каризма 1
Спейс Стар▾
Спейс Стар 1

Проверка гидротрансформатора на полностью заторможенном автомобиле (Stall test) (Mitsubishi Carisma 1)

  • Главная
  • Мицубиси
  • Каризма
  • 1 (1995-2004)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Проверка гидротрансформатора на пол…
0
Цель данной проверки – определение максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя при полностью остановленном выходном вале коробки передач на диапазонах «D» и «R». По этой частоте можно определить работоспособность гидротрансформатора, муфт свободного хода, а также наличие скольжения в некоторых фрикционных элементах управления коробкой передач.

Внимание! Во время этой проверки нахождение людей впереди или сзади автомобиля запрещено.


1. Проверьте уровень и температуру рабочей жидкости в коробке передач, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя:
  • уровень рабочей жидкости – отметка «НОТ» на щупе;
  • температура рабочей жидкости – 80–100°С;
  • температура охлаждающей жидкости двигателя – 80–100°С.

2. Установите стояночные упоры под задние колеса.

3. Полностью затормозите автомобиль стояночным тормозом и нажмите до упора педаль тормоза.

4. Пустите двигатель.

5. Установите рычаг селектора передач в позицию «D», нажмите до упора педаль акселератора и определите частоту вращения двигателя в этот момент.

Внимание! Педаль акселератора можно удерживать не более 8 с.


Внимание! Если эта проверка выполняется подряд более одного раза, то после каждой проверки переведите рычаг селектора в позицию «N» и дайте поработать двигателю с частотой 1000 мин-1 до тех пор, пока температура масла в коробке передач не достигнет рабочего значения, после чего можно проводить следующую проверку.


Внимание! Номинальная частота вращения двигателя во время Stall Test на диапазоне «D» составляет 2100–2600 мин-1




Повторите такую же проверку для позиции «R» рычага селектора.

Внимание! Номинальная частота вращения двигателя во время Stall Test на диапазоне «R» равна 2100–2600 мин-1
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
Мицубиси Каризма 1: Автоматическая коробка
Следующая ▶

Проверка электромагнитных клапанов
Регулировка переключателя селектора и троса механизма управления
Регулировка троса селектора
Проверка механизма блокировки переключения режимов АКП
Проверка механизма блокировки стартера
Анализ результатов проверки на полностью заторможенном автомобиле
Регулировка давления в системе управления
Проверка рычага селектора
Замена троса привода спидометра
Механизм управления автоматической коробкой передач
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка гидротрансформатора на полностью заторможенном… Хендай Матрикс 1 2001-2010
Тест на полностью заторможенном автомобиле (Stall test) Хонда Фит 1 2001-2008
Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test) Тойота Камри Виста V40 1994-1998
Проверка на неподвижном автомобиле (Stall Test) Ниссан Серена С24 1999-2005
Полностью бесконтактная система зажигания (FEI) — описание Ауди 80 Б3 1986-1991
Лампы, применяемые на автомобиле БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 16 + 29

       



 

 
Carisma 1 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 4G92
  • Дизельные двигатели FBQT
  • Дизельные двигатели F9Q
  • Система охлаждения
  • Система впрыска MPI
  • Система впрыска GDI
  • Система пуска и зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.