а) Затяните стояночной тормоз и установите упоры под колеса.
б) Проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода.
2. Подсоедините диагностический прибор к диагностическому разъему DLC (А).
3. Убедитесь, что кондиционер выключен.
4. Запустите двигатель и подсадите, пока он прогреется (вентилятор системы охлаждения двигателя должен включиться).
5. Переведите селектор в положение "2" (модели без ручного режима переключения передач) или "S" (включена вторая передача) (модели с ручным режимом переключения передач).
6. Нажмите до упора педаль тормоза. Нажмите до упора на педаль акселератора.
Примечание: длительность каждой проверки не должна превышать в 8 секунд.
7. Быстро считайте показания тахометра, когда частота вращения достигает максимального значения и сравните их с регламентированными значениями.
8. Переведите селектор в положение "N" и дайте двигателю, поработать на оборотах холостого хода не менее 2-х минут, чтобы охладить рабочую жидкость АКПП.
9. Повторите тест при положении селектора в диапазонах "D", "1" (модели без ручного режима переключения передач), "S" (включена первая передача) (модели с ручным режимом переключения передам), "R".
Частота вращения при полностью заторможенном автомобиле:
- номинальная величина — 2500 об/мин
- допустимый диапазон значений — 2450 -2750 об/мин
Если частота вращения при полностью заторможенном автомобиле не соответствует установленным нормам, определите неисправность по таблице "Поиск неисправностей по результатам теста на полностью заторможенном автомобиле".