Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите давление топлива в системе питания.
3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
4. Снимите шланг воздухозаборника.
5. Снимите ремень привода ГРМ.
Рис. 3.45. Подсоединение разъемов и шлангов к головке блока цилиндров двигателя DOHC: 1 – болт, 3,0 Н·м; 2 – центральная крышка; 3 – болт, 10 Н·м; 4 – катушка зажигания в сборе; 5 – разъемы катушки зажигания; 6 – разъемы форсунок; 7 – разъем датчика положения распределительного вала; 8 – болт, 22 Н·м; 9 – болт, 44 Н·м; 10 – насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном в сборе; 11 – болт, 49 Н·м; 12 – болт, 44 Н·м; 13 – соединение вакуумных шлангов; 14 – соединение шлангов отопителя; 15 – соединения шлангов системы охлаждения; 16 – разъем датчика положения дроссельной заслонки (TPS); 17 – разъем регулятора частоты вращения холостого хода; 18 – соединение вакуумного шланга усилителя тормозов; 19 – соединение шланга возврата топлива; 20 – разъем датчика-выключателя давления масла; 21 – соединение топливного шланга высокого давления; 22 – кольцевая уплотнительная прокладка; 23 – соединение троса педали акселератора; 24 – болт, 10 Н·м; 25 – разъем датчика неисправности системы зажигания
6. Отверните болты и отсоедините трос 23 (рис. 3.45) педали акселератора.
7. Отверните болты и снимите центральную крышку 2.
8. Отсоедините разъемы 5 катушки зажигания.
9. Отверните болты и снимите катушки 4 зажигания в сборе.
10. Отсоедините электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 16, регулятора частоты вращения холостого хода 17, датчика-выключателя давления масла 20, датчика неисправности системы зажигания 25, форсунок 6 и датчика положения распределительного вала 7.
11. Ослабьте хомут и отсоедините шланг 19 возврата топлива.
12. Отверните болты, отсоедините топливный шланг высокого давления и снимите кольцевую уплотнительную прокладку 22.
13. Отсоедините шланг 18 вакуумного усилителя тормозов.
14. Отсоедините вакуумный шланг 13.
15. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги 15 системы охлаждения.
16. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги отопителя 14.
17. Отверните болты и снимите кронштейн и узел 10 насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе вместе с подсоединенными к нему шлангами.
18. Снятый насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном и шлангами привяжите проволокой и разместите так, чтобы он не мешал при снятии и установке головки блока цилиндров в сборе.
Рис. 3.46. Прокладка головки блока цилиндров двигателей DOHC: 1 – шланг принудительной вентиляции картера; 2 – крышка головки блока цилиндров; 3 – прокладка крышки головки блока цилиндров; 4 – полукруглая заглушка; 5 – шланг вентиляции картера (PCV); 6 – болт, 3,4 Н·м; 7 – задняя крышка ремня привода ГРМ; 8 – шкив распределительного вала (привод выпускных клапанов); 9 – болт, 88 Н·м; 10 – датчик положения распределительного вала; 11 – болт, 8,8 Н·м; 12 – холостой (направляющий) ролик; 13 – болт, 35 Н·м; 14 – прокладка; 15 – болт, 49 Н·м; 16 – приемная труба системы выпуска отработавших газов; 17 – болт, 50 Н·м; 18 – болт, 10–12 Н·м; 19 – прокладка головки блока блока цилиндров; 20 – болт, 26–33 Н·м; 21 – соединение шланга радиатора; 22 – кольцевая уплотнительная прокладка; 23 – подводящая трубка системы охлаждения и корпус термостата в сборе; 24 – болт, 22–25 Н·м; 25 – головка блока цилиндров в сборе; 26 – болт крепления головки блока цилиндров, 78 Н·м + 0 Н·м + 20 Н·м + 90° + 90°
19. Ослабьте хомут и отсоедините шланг радиатора 21 (рис. 3.46).
20. Отверните болты и снимите подводящую трубку 23 системы охлаждения, корпус термостата в сборе и кольцевую уплотнительную прокладку 22.
21. Отсоедините шланг 1 принудительной вентиляции картера и шланг 5 отвода газов (PCV).
22. Отверните болты и снимите крышку 2 головки блока цилиндров и прокладку 3.
23. Снимите полукруглую заглушку 4.
Рис. 3.16. Отворачивание болта крепления шкива распределительного вала
24. Удерживая ключом шестигранную зону распределительного вала, отверните болт крепления шкива распределительного вала (см. рис. 3.16).
Внимание! Во избежание поломки шкива не удерживайте ключом шкив распределительного вала от проворачивания.
20. Снимите шкив 8 распределительного вала выпускных клапанов.
21. Отверните болт и снимите холостой (направляющий) ролик 12.
22. Отверните болт и снимите датчик 10 положения распределительного вала.
23. Отверните болты и снимите заднюю крышку 7 ремня привода ГРМ.
24. Отверните гайки и снимите приемную трубу 16 и прокладку 14 системы выпуска отработавших газов.
Рис. 3.40. Последовательность выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров: А – сторона впускных клапанов; В – сторона выпускных клапанов
25. Отворачивайте болты крепления головки блока цилиндров 26 в 2 или 3 этапа в последовательности, показанной на рис. 3.40, а затем снимите головку блока цилиндров в сборе.
26. Снимите прокладку 19 головки блока цилиндров.
Подготовка к установке
См. «Прокладка головки блока цилиндров двигателя SOHC».
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
1. Обезжирьте сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Проверьте совпадение всех отверстий на прокладке и головке блока цилиндров.
3. Перед установкой болтов измерьте длину стержня болта (до головки), которая должна быть не более 96,4 мм. При превышении этого значения болт подлежит замене.
4. Шайбу болта следует устанавливать таким образом, чтобы поверхность шайбы с фаской находилась сверху.
5. Перед установкой необходимо смазать небольшим количеством моторного масла верхнюю поверхность шайбы и резьбу болта.
Рис. 3.41. Последовательность вворачивания болтов крепления головки блока цилиндров: А – сторона впускных клапанов; В – сторона выпускных клапанов
6. Затяните болты крепления головки блока цилиндров в несколько этапов в последовательности, показанной на рис. 3.41.
Этапы затяжки болтов:
- 1-й – затяните моментом 78 Н·м;
- 2-й – полностью ослабьте все болты в последовательности, обратной показанной на рис. 3.41;
- 3-й – затяните моментом 20 Н·м;
- 4-й – доверните болты на угол 90°. Нанесите краской метки на головках болтов и головке блока цилиндров;
- 5-й – доверните болты еще на угол 90°. Метки на болтах и головке блока цилиндров должны находиться на одной линии.
Внимание! Всегда заворачивайте болт на угол, строго равный 90°. В противном случае болт крепления головки блока цилиндров может быть ослаблен (не будет обеспечена надежность газового стыка).
Если болт довернут на угол больший 90°, необходимо полностью его ослабить и повторить все операции по затяжке болтов.
7. При установке шкива распределительного вала выпускных клапанов зафиксируйте шкив от проворачивания специальным инструментом, как при снятии, и затяните болт крепления шкива моментом 38 Н·м.
Рис. 3.47. Места нанесения герметика ЗМ ATD Part №8660 перед установкой прокладки крышки головки блока цилиндров: 1 – прокладка крышки головки блока цилиндров; 2 – полукруглая заглушка; 3 – места нанесения герметика
8. Перед установкой прокладки крышки головки блока цилиндров нанесите герметик ЗМ ATD Part №8660 или подобный ему на места, показанные на рис. 3.47.
Рис. 3.42. Расположение болта крепления подводящей трубки (1) системы охлаждения
9. При установке подводящей трубки системы охлаждения ослабьте болт крепления подводящей трубки, как показано на рис. 3.42.
Рис. 3.43. Место нанесения (1) герметика в виде валика диаметром 3±0,5 мм Mitsubishi Genuine Part MD970389 или подобного ему на сопрягаемую поверхность входного патрубка (2)
10. При установке входного патрубка и термостата в сборе нанесите слой герметика на сопрягаемую поверхность входного патрубка (см. рис. 3.43).
11. Смочите водой кольцевую уплотнительную прокладку подводящей трубки системы охлаждения и вставьте корпус термостата в подводящую трубку системы охлаждения.
12. Затяните болты крепления корпуса термостата в сборе.
13. Затяните болт крепления подводящей трубки системы охлаждения.
Рис. 3.44. Установка топливного шланга высокого давления: 1 – место смазки моторным маслом; 2 – топливный шланг высокого давления; 3 – кольцевая прокладка
14. При установке топливного шланга высокого давления смажьте кольцевую прокладку небольшим количеством чистого моторного масла (см. рис. 3.44).
Внимание! Не допускается попадание масла внутрь топливной рампы.
(Материал опубликован ранее на: «www.Autoinstruction.ru»)
15. Слегка поворачивая фланец топливного шланга вправо-влево, осторожно вставьте его в топливную рампу, чтобы не допустить повреждения кольцевой уплотнительной прокладки. После установки проверьте, чтобы шланг плавно поворачивался в топливной рампе.
16. Если фланец шланга заедает при повороте, причиной может быть повреждение кольцевой уплотнительной прокладки. Отсоедините фланец (в сборе со шлангом) от топливной рампы и осмотрите прокладку на отсутствие повреждений, затем вставьте его обратно и проверьте плавность поворота.
17. Затяните болты крепления.
18. Установите ремень привода ГРМ.
19. Установите шланг воздухозаборника.
20. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
21. Отрегулируйте трос педали акселератора.