2. Очистите сливную пробку (8) гидротрансформатора и сливную пробку (6) поддона масляного картера (3) АКПП.
Внимание: при работе с АКПП принимайте все возможные меры к соблюдению чистоты деталей и масла.
3. Открутите сливные пробки (6) и (8).
Примечание: масло следует сливать сразу после полного прогрева АКПП.
Оцените состояние масла: если масло имеет запах горелого или содержит продукты окисления (абразивные) частицы, то замену масла следует производить со снятием поддона масляного картера и его очисткой, с промывкой маслоохладителя и маслопроводов.
4. Установите сливные пробки, заменив уплотнители (7) и (9) новыми.
5. Снимите поддон (3) масляного картера АКПП с прокладкой (2).
6. Осторожно очистите поддон.
7. Извлеките масляный фильтр (1), потянув его вниз,
8. Установите новый фильтр.
9. Установите поддон масляного картера АКПП.
Оригинал опубликован на онлайн-портале www.Autoinstruction.ru
При установке поддона закрутите все винты не полностью, затем произведите окончательную затяжку, затягивая последовательно винты, симметричные относительно центра плоскости поддона.
Моменты затяжки
Винт крепления поддона к АКПП: 8 Нм.
Сливные пробки: 22 Нм
10. Залейте масло в АКПП, проверьте уровень масла и добавьте ATF, ели это необходимо. Для этого извлеките фиксатор (1) и снимите пробку трубки масляного щупа.
VN 1.029. 1. Масляный фильтр; 2. Прокладка поддона картера МКПП; 3. Поддон картера МКПП; 4. Упорная втулка; 5. Винт; 6. Пробка сливного отверстия; 7. Уплотнительное кольцо; 8. Пробка сливного отверстия гидротрансформатора; 9. Уплотнительное кольцо
VN 1.030. А. Метки уровней для измерений при 25°С; В. Метки уровней для измерений при 80°С; 1. Фиксатор; 2. Пробка
Измерьте уровень масла с учетом его температуры.
11. Проверьте все стыки и соединения на наличие утечек масла.
12. Установите защитные колпачки в корпус.