Версии только с передним приводом (2WD): 1. Пластина кронштейна. 2. Передний подрамник с подушкой монтажной опоры №1 двигателя. З. Кронштейн монтажной опоры №1 двигателя. 4. Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя. 5. Монтажная опора №3 двигателя. 6. Силовой агрегат в сборе.
Версии с полным приводом (4WD): 1. Пластина кронштейна. 2. Передний подрамник с подушкой монтажной опоры №1 двигателя. 3. Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя. 4. Монтажная опора №3 двигателя. 5. Силовой агрегат в сборе.
Внимание.
- Горячий двигатель и масло могут причинить ожоги. Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься в процессе снятия/установки различных компонентов.
- Пары топлива опасны. Они легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения оборудования. Не допускать наличия искрения или источников открытого пламени вблизи от топлива.
- Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого редуктора, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.
- Приложение чрезмерных усилий (100 Н (10.2 кгс) или более) к приводу электрорегулятора фаз газораспределения может стать причиной неисправностей. При обслуживании следить за тем, чтобы не повредить привод электрорегулятора фаз газораспределения другими частями или инструментом.
Примечание: Двигатель снимается с автомобиля в сборе с коробкой передач. Снятие/установка силового агрегата (двигателя с коробкой передач в сборе) производится снизу автомобиля.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять воздушный фильтр с воздуховодом и воздухозаборником в сборе.
4. Отвернуть болты и гайку и отсоединить разъем, показанные на рисунке. Убрать электропроводку в сторону.
5. Снять полку аккумуляторной батареи с блоком управления электрооборудованием автомобиля.
6. Снять передние защитные поддоны №1 и №2.
7. Снять брызговик.
8. Слить охлаждающую жидкость.
9. Слить трансмиссионное масло.
10. Снять передние колеса с автомобиля.
11. Отсоединить трос управления коробкой передач.
12. Версии с механической коробкой передач: снять рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя от него шланг гидропривода.
13. Отсоединить вакуумный шланг тормозного усилителя.
14. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива.
15. Отсоединить топливный шланг.
16. Отсоединить нижний и верхний шланги радиатора.
17. Отсоединить шланги отопителя.
18. Снять ремень привода генератора.
19. Снять компрессор системы кондиционирования, не отсоединяя от него магистралей хладагента, и зафиксировать на кузове автомобиля с помощью проволоки или веревки, чтобы убрать из области работы с двигателем.
20. Версии с полным приводом (4WD): снять карданный вал.
21. Отвернуть гайки крепления трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и зафиксировать его на кузове автомобиля с помощью проволоки или веревки, чтобы убрать из области работы с двигателем.
22. Отсоединить левый приводной вал со стороны коробки передач и убрать его в сторону.
23. Отсоединить правый приводной вал со стороны коробки передач и убрать его в сторону.
24. Версии с полным приводом: снять правый приводной вал.
25. Удалить болты и зажимы и убрать кабель массы в сторону.
Правая сторона
Левая сторона
26. Отвернуть крепежные болты и снять пластину кронштейна.
27. Отвернуть установочный болт (со стороны подрамника) подушки монтажной опоры №1 двигателя, показанный на рисунке.
Версии только с передним приводом (2WD)
Версии с полным приводом (4WD)
28. Снять передний подрамник в сборе с подушкой монтажной опоры №1 двигателя (см. главу 16 "Подвеска").
Внимание. При поддержании силового агрегата вставить резину подходящего размера (толщиной примерно 20 мм) между подъемником для двигателя и масляным поддоном/коробкой передач для предотвращения деформации масляного поддона или повреждений коробки передач.
29. Закрепить двигатель с коробкой передач на специальном подъемнике для двигателя.
30. Снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.
31. Снять монтажную опору №3 двигателя.
32. Подняв автомобиль подъемником, выкатить силовой агрегат из-под автомобиля.
Внимание.
- Убедиться, что все соединения и разъемы отсоединены от двигателя.
- Следить за тем, чтобы при опускании из моторного отсека силовой агрегат не цеплялся за различные трубопроводы, шланги и провода.
Установка
1. Действуя в обратной последовательности, поместить силовой агрегат под моторный отсек автомобиля, а затем опустить автомобиль на подъемнике.
Внимание. Если положение опоры №3 двигателя при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием опоры двигателя №3 нанести установочные метки на опору №3 двигателя, чтобы впоследствии установить опору в то же самое положение.
2. Вкрутить резьбовые шпильки в переднюю крышку двигателя и затянуть моментом 7-13 Нм.
3. Вкрутить резьбовые шпильки в коробку передач и затянуть моментом 15-25 Нм.
4. С помощью подъемника для двигателя приподнять силовой агрегат на необходимую высоту.
5. Наживить болты и гайки монтажной опоры 3:
Наживить болты, показанные на рисунке, чтобы отцентрировать монтажные пазы опоры №3 двигателя.
 |
 |
Наживить гайки, показанные на рисунке, чтобы отцентрировать резьбовые шпильки передней крышки двигателя относительно монтажных пазов опоры №3 двигателя.
Примечание: Если резьбовые шпильки смещены от центров пазов, нужно отцентрировать их, слегка перемещая двигатель, после чего подтянуть установочные гайки.
6. Наживить установочные болты и гайки монтажной опоры №4 двигателя:
Наживить болт, показанный на рисунке.
Наживить гайки, показанные на рисунке, чтобы отцентрировать пазы кронштейна монтажной опоры двигателя.
Примечание: Если резьбовые шпильки смещены от центров пазов, нужно отцентрировать их, слегка перемещая двигатель, после чего подтянуть установочные гайки.
7. Установить передний подрамник с подушкой монтажной опоры №1 двигателя (см. главу "Подвеска").
8. Наживить следующие части:
Версии только с передним приводом (2WD): кронштейн монтажной опоры №1 двигателя, подушку монтажной опоры №1 и пластину кронштейна.
Версии с полным приводом (4WD): подушку монтажной опоры №1 и пластину кронштейна.
9. Версии только с передним приводом (2WD): затянуть кронштейн монтажной опоры №1 двигателя и установочные болты пластины кронштейна в указанной на рисунке последовательности моментом 84-98 Нм.
10. Затянуть установочные болты и гайки монтажной опоры №3 двигателя в указанной на рисунке последовательности.
 |
 |
11. Затянуть установочные болты и гайки кронштейна монтажной опоры №4 двигателя в указанной на рисунке последовательности.
 |
 |
12. Затянуть установочные болты подушки монтажной опоры №1 двигателя.
Версии только с передним приводом (2WD)
Версии с полным приводом (4WD)
13. Заправить соответствующее трансмиссионное масло в коробку передач (механическую или автоматическую).
14. Заправить систему охлаждения двигателя.
15. Проверить углы установки колес автомобиля (см. главу "Подвеска").
16. Запустить двигатель и проверить следующее:
- Наличие утечек моторного масла, охлаждающей жидкости, трансмиссионного масла и топлива.
- Биение или зацепление шкивов и приводных ремней.
- Угол опережения зажигания и частоту холостого хода.
- Функционирование всех компонентов двигателя.
Примечание: После установки двигателя на автомобиль необходимо выполнить пробную поездку для того, чтобы убедиться в отсутствии посторонних шумов и вибраций.