Проверка уровня рабочей жидкости
Проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления.
При необходимости доведите уровень жидкости до нормы.
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления ATF M III или аналог (например Dexron®II).
Проверка утечки рабочей жидкости
Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора для повышения давления рабочей жидкости.
Внимание! Если удерживать рулевое колесо повернутым до упора в течение более 5 с, температура рабочей жидкости значительно возрастет, что неблагоприятно скажется на работе насоса гидроусилителя.
Проверьте утечку жидкости.
При обнаружении утечки замените соответствующий трубопровод или шланг.
Рис. 5.3. Места возможных утечек рабочей жидкости гидроусилителя
Внимание! Возможные места утечки жидкости показаны стрелками на рисунке 5.3.
Проверка давления рабочей жидкости в гидросистеме
Рис. 5.4. Специальный прибор для измерения давления рабочей жидкости в гидросистеме
Соберите специальные приспособления, как показано на рисунке 5.4.
Рис. 5.5. Подключение прибора к шлангам насоса гидроусилителя
Отсоедините напорный трубопровод от насоса гидроусилителя и подключите специальные приспособления (рис. 5.5).
Момент затяжки: 29,4–44,1 Н·м.
Удалите воздух из системы.
Полностью откройте клапан.
Запустите двигатель и поверните рулевое колесо влево и вправо до упора для повышения температуры рабочей жидкости до 50–60°C.
Рис. 5.6. Проверка давления при закрытом клапане
Полностью закройте клапан. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000–1500 мин–1 и измерьте давление, создаваемое насосом (рис. 5.6).
Если давление не соответствует норме, отремонтируйте или замените детали насоса гидроусилителя.
Давление рабочей жидкости: 10,80–11,29 MПa.
Внимание! Если оставить клапан закрытым в течение более 5 с, температура рабочей жидкости значительно возрастет, что неблагоприятно скажется на работе насоса гидроусилителя.
Рис. 5.7. Проверка давления при открытом клапане
Полностью откройте клапан манометра и увеличьте частоту вращения двигателя до 1000–1500 мин–1 (рис. 5.7).
Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора, затем измерьте давление рабочей жидкости в корпусе рулевого механизма.
Если давление не соответствует норме, отремонтируйте или замените детали рулевого механизма.
Давление рабочей жидкости: 10,80–11,29 MПa.
Снимите специальные приспособления. Установите напорный трубопровод и затяните его предписанным моментом.
Момент затяжки: 29,4–44,1 Н·м.
Удалите воздух из системы.