Регулировка подшипников ведущей шестерни переднего моста (Jeep Cherokee 2 «XJ»)

0

Ограничение осевых перемещений ведущей шестерни под рабочими нагрузками достигается путем создания в ее подшипниках предварительного натяга в заданных пределах. Натяг проверяется динамометром, замеряющим момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни. Натяг подшипников регулируется подбором регулировочных колец, установленных между торцом наружного кольца заднего подшипника и торцом гнезда картера моста.

Снять фланец и выпрессовать наружное кольцо заднего подшипника.

Поставить регулировочные кольца и запрессовать наружное кольцо заднего подшипника, маслоотражатель и фланец.

Затянуть гайку крепления фланца моментом 32,5 кгс·м.

Измерить динамометром момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни, который для новых подшипников должен быть в пределах 0,2-0,5 кгс·м, для приработанных подшипников — 0,1-0,2 кгс·м. Если он не укладывается в указанные пределы, подбором толщины регулировочных колец добиться нужного момента.

Вновь снять фланец и установить новый сальник.

Установить фланец и затянуть гайку его крепления моментом 32,5 кгс·м.

Статья о ремонте автомобилей «Джип Чероки XJ» (1984-1991): «Регулировка подшипников ведущей шестерни переднего моста»: https://autoinstruction.ru/Jeep/Cherokee/XJ/transm/cardan/209059 <a href="https://autoinstruction.ru/Jeep/Cherokee/XJ/transm/cardan/209059">Регулировка подшипников ведущей шестерни переднего моста</a> - статья о ремонте автомобилей «Джип Чероки XJ» (1984-1991) из раздела «Карданные валы и мосты». [url=https://autoinstruction.ru/Jeep/Cherokee/XJ/transm/cardan/209059]Регулировка подшипников ведущей шестерни переднего моста[/url] - статья о ремонте автомобилей «Джип Чероки XJ» (1984-1991) из раздела «Карданные валы и мосты».