Снятие генератора в сборе. 1 - регулировочный болт, 2 - генератор, 3 - болт шарнирного крепления, 4 - регулировочная планка генератора.
Генератор. 1 - шестигранная гайка, 2 - шкив, 3 - распорная втулка, 4 - винт, 5 - ротор в сборе, 6 - задний подшипник генератора, 7 - держатель подшипника, 8 - передний подшипник генератора, 9 - передний кронштейн генератора, 10 - статор в сборе, 11 - задний кронштейн генератора, 12 - болт, 13 - выпрямительный блок, 14 - регулятор в сборе, 15 - крышка генератора, 16 - гайка, 17 - изолирующая крышка вывода "В"
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем вентилятора радиатора и разъём вентилятора конденсора кондиционера.
3. Отверните болты крепления опор радиатора.
4. Ослабьте регулировочный болт на регулировочной планке генератора и снимите стопорный болт. Затем поднимите автомобиль.
5. Отсоедините разъём генератора и отсоедините провод от вывода "В" генератора.
6. Снимите ремень привода генератора. Отверните гайку и болт шарнирного крепления генератора.
7. Приподнимите радиатор и снимите генератор в сборе.
Установка
1. Установите генератор на место и вставьте болт шарнирного крепления. (Не затягивайте гайку болта шарнирного крепления.)
2. Протолкните генератор вперед и определите, сколько проставок (каждая толщиной 0,198 мм) необходимо вставить между передней стойкой генератора и передней крышкой двигателя (зазор "А" на рисунке).
Примечание: подберите такое количество проставок, чтобы они не упали при попытке вставить их в зазор.
3. Вставьте проставки (зазор "А" на рисунке), подсоедините и затяните гайку болта шарнирного крепления.
4. После завершения установки отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
Разборка
1. Отверните четыре стяжных болта.
2. Вставьте плоскую отвертку между передним кронштейном генератора и статором и, действуя отверткой как рычагом, отделите (вниз) передний кронштейн генератора.
Примечание:
- Не вставляйте отвертку слишком глубоко, чтобы не повредить обмотку статора.
- Может оказаться, что снять задний кронштейн генератора будет трудно, поскольку мешает стопорное кольцо, используемое для фиксации заднего подшипника. Для облегчения снятия заднего кронштейна подогрейте узел подшипника с помощью паяльника мощностью 200 ватт. Не применяйте для нагрева тепловой пистолет, так как в этом случае воз-можно повреждение выпрямительных диодов.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л. |
Двигатель 2,7 л. |
Двигатели 2,0 л / 2,4 л. |
Двигатель 2,7 л. |
3. Закрепите ротор в тисках с мягкими губками так, чтобы сторона со шкивом была вверху.
Внимание: будьте осторожны, чтобы не повредить ротор губками тисков.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л. |
Двигатель 2,7 л. |
4. Отверните гайку крепления шкива, снимите пружинную шайбу, затем снимите шкив и распорную втулку.
5. Снимите передний кронштейн генератора и два уплотнительных кольца.
6. Извлеките ротор из тисков.
7. Отверните винты крепления щеткодержателя и выпрямительного блока. Затем отверните гайку вывода "В" генератора.
8. Снимите статор в сборе с заднего кронштейна генератора.
9. Снимите пылезащитное кольцо со щеткодержателя.
10. Перед снятием статора отпаяйте три провода обмотки статора от главных диодов выпрямительного блока.
Примечание:
- При пайке/распайке контактов, будьте осторожны, чтобы тепло от паяльника как можно меньше воздействовало на диоды. Производите данные операции как можно быстрее.
- Будьте осторожны, чтобы не приложить чрезмерных усилий к контактам диодов.
11. Перед отсоединением выпрями-тельного блока от щеткодержателя отпаяйте два контакта, припаянные к выпрямительному блоку.
Проверка
Ротор
1. Проверьте отсутствие обрыва в обмотке ротора.
Проверьте наличие замкнутой цепи между контактными кольцами. Если сопротивление слишком мало (стремится к 0), то это означает наличие короткого замыкания. В случае обрыва в цепи обмотки ротора или наличия короткого замыкания замените ротор в сборе.
- Сопротивление примерно: 3,1 Ом
2. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на "массу". Проверьте отсутствие замкнутой цепи между контактным кольцом и сердечником. В случае наличия замкнутой цепи (замыкание на "массу") замените ротор в сборе.
Статор
1. Проверьте отсутствие обрыва в обмотке статора. Проверьте наличие замкнутой цепи между выводами обмотки статора. Если цепь обмотки разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности), то замените статор в сборе.
2. Проверьте отсутствие замыкания обмотки статора на "массу" (т.е. отсутствие замкнутой цепи между обмоткой статора и сердечником). Если цепь замкнута (сопротивление стремиться к нулю), то замените статор в сборе.
Проверка положительного вывода выпрямительного блока
1. С помощью омметра проверьте, что цепь между выводом положительных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало).
2. Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод "пробит"). Замените выпрямительный блок в сборе.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л. |
Двигатель 2,7 л. |
Проверка отрицательного вывода выпрямительного блока
1. С помощью омметра проверьте, что цепь между выводом "отрицательных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало).
2. Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало. т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод "пробит"). Замените выпрямительный блок в сборе.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л. |
Двигатель 2,7 л. |
Проверка трёх диодов выпрямительного блока
1. Проверьте три диода, подсоединяя омметр к обоим выводам каждого диода. Для каждого диода цепь должна быть замкнута только в одном направлении.
2. При отсутствии замкнутой цепи в обоих направлениях (или при наличии замкнутой цепи в обоих направлениях) диод неисправен и выпрямительный блок (вместе с радиатором охлаждения) подлежит замене.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л. |
Двигатель 2,7 л. |
Замена щёток
1. Измерьте длину выступающей части щетки, показанную на рисунке, и замените щетки, если измеренная величина меньше предельно допустимого значения.
- Предельно допустимое значение: 2 мм или меньше
Двигатели 2,0 л / 2,4 л. |
Двигатель 2,7 л. |
2. При необходимости снятия щетки отпаяйте провод щетки от щеткодержателя.
3. При установке новой щетки вставьте ее в щеткодержатель и припаяйте провод щетки.
Сборка
Сборка производится в порядке, обратном разборке.
При выполнении операций сборки обратите внимание на следующее:
Перед установкой ротора в задний кронштейн, вставьте тонкую проволоку в маленькое отверстие в заднем кронштейне, чтобы зафиксировать поднятые щётки. Проволоку следует вынуть после установки ротора.
