2. Снимите предохранитель системы зажигания.
3. Отсоедините провода системы зажигания от катушек зажигания и отсоедините свечные провода высокого напряжения.
Примечание: при отсоединении свечного провода высокого напряжения необходимо держаться только за резиновый колпачок провода. Если свечной провод отсоединяется вытягиванием за сам провод, то в результате возможно образование внутренних разрывов цепи провода.
4. Отверните болт крепления блока катушек зажигания и снимите катушки.
5. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Внимание: неправильная прокладка свечных проводов высокого напряжения может привести к наведению ЭДС в соседних проводах, что может стать причиной пропусков зажигания, появлению рывков и подергиваний автомобиля на высоких скоростных режимах.
(Оригинал можно просмотреть на сайте AutoInstruction)
Проверка
1. Измерение сопротивления первичной обмотки катушки зажигания.
Измерьте сопротивление между выводами "1" и "2" катушки зажигания (катушка зажигания для цилиндров №3 и №6), выводами "2" и "4" катушки зажигания (катушка зажигания для цилиндров №1 и №4) и выводами "2" и "3" катушки зажигания (катушка зажигания для цилиндров №2 и №5).
- Номинальное значение: 0,74 Ом ±10%
2. Измерение сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания.
Измерьте сопротивление вторичной обмотки между высоковольтными выводами катушки №3 и №6, №1 и №4, №2 и №5.
Внимание: при проведении измерений сопротивления вторичной обмотки разъем катушки зажигания должен быть отсоединен.
- Номинальное значение: 13,3 кОм ±15%
