Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах необходимо контролировать ежемесячно или перед каждой длительной поездкой. Давление измеряют на холодных шинах(после стоянки автомобиля в течение 3-х часов или более, или после пробега автомобиля на расстояние не более 1,6 км).
Давление воздуха в нагретой шине может увеличиться на 0,41 бар по сравнению с холодной шиной.
Превышение рекомендованного давления воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:
- ухудшению плавности хода и комфорта езды;
- повреждению каркаса шины;
- быстрому износу протектора в центральной части беговой дорожки.
Недостаточное давление воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:
- визгу шин при прохождении поворотов;
- увеличению усилий на рулевом колесе;
- быстрому и неравномерному износу протектора по краям беговой дорожки;
- повреждению обода колеса и оболочки шины;
- разрыву нитей корда;
- перегреву шин;
- ухудшению управляемости автомобиля;
- ухудшению топливной экономичности.
Неодинаковое давление воздуха в шинах, установленных на одной оси, может вызвать следующее:
- увод автомобиля при торможении вследствие разности тормозных сил;
- ухудшению управляемости;
- уводу автомобиля при разгоне;
- постоянному моменту на рулевом колесе при прямолинейном движении автомобиля.
Внимание: При затрудненном демонтаже колеса использование быстропроникающих составов не всегда оказывается эффективным. Однако если подобные средства приходится применять, необходимо следить за тем, чтобы они наносились в небольших количествах и только непосредственно в окрестности центрального отверстия колеса. Попадание быстропроникающих составов на плоскости прилегания между колесом и ступицей или тормозным барабаном может привести к ослаблению натяжки колесных крепежных болтов на ходу автомобиля.