Спецификации элементов двигателя (Honda Civic III и IV)

0

Общие данные

Рабочий объем — см. Часть А

Количество цилиндров — см. Часть А

Порядок работы — 1 - 3 - 4 - 2

Идентификация двигателя (первые 3 или 5 позиций в серийном номере)

EW1 — 1500 карбюратор

EV1 — 1300 карбюратор

EW3 — 1500 центральный впрыск

D15A2:

• CRX — 1500 карбюратор
• hatchback, sedan и shuttle — 1300 карбюратор

D15A3 — 1500 впрыск

D15B1 — 1500 двухточечный впрыск

D15B2 — 1500 двухточечный впрыск

D15B6 — 1500 многоточечный впрыск

D15A6 — 1600 многоточечный впрыск

Давление сжатия (компрессия) в цилиндре (при 300 об/мин. и полностью открытом дросселе)

Номинал

Карбюраторные двигатели:

• только 1300 см³ — 12 бар
• остальные — 11.5 бар

Двигатели с впрыском:

• только Si — 11 бар
• остальные — 13 бар

Минимальное значение

Карбюраторные двигатели:

• только 1300 см³ — 10 бар
• остальные — 9,5 бар

Двигатели с впрыском:

• только Si — 9 бар
• остальные — 9,5 бар

Максимальная разница в давлении между цилиндрами — 2 бар

Давление топлива при нормальной рабочей температуре (бар)

С 1984 по 1987 гг

• холостой ход — не меньше 1.5
• 3000 об/мин — 3.3 - 4.2

1988 г

• холостой ход — не меньше 1.7
• 3000 об/мин — 4.2 - 4.9

С 1989 г

• холостой ход — не меньше 0.7
• 3000 об/мин — 3.5

Коленвал и подшипники (размеры в мм)

Осевой зазор:

• стандартный — 0,1-0,35
• предельный — 0,45

Диаметр шейки коренного подшипника:

• 1500 — 49,976 - 50,000
• 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 54,976 - 55,000
• остальные — 49,976 - 50,000

Допустимая конусность и некруглость коренных шеек:

• стандартная — 0,005
• предельная — 0,010

Зазор в коренном подшипнике (стандартный)

1300 и 1500 — 0,024 - 0,042

1988 г. (1.5 и 1.6 литра, кроме 4WD) — 0,024 - 0,042



1988 г. (только 4WD):

• шейки 1, 2, 4, 5 — 0,024-0,042
• шейка 3 — 0,030-0,048

с 1989 г. (1,5 литра):

• шейки 2, 3, 4 — 0,024-0,042
• шейки 1, 5 — 0,018-0,036

с 1989 г. (1,6 литра):

• шейки 1, 5 — 0,018-0,036
• шейки 2, 4 — 0,024-0,042
• шейка 3 — 0,030-0,048

Зазор в коренном подшипнике (предельный)

• с 1984 по 1987 гг — 0,007
• С1988 г — 0,005

Диаметр шатунной шейки

• 1500 — 41.976-42,000
• 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 44,976 - 45,000
• остальные — 37,976 - 38,000

Конусность и некруглость шатунной шейки

Стандартная:

• с 1984 по 1987 гг., с 1988 г. CRX — 44.976 - 45.000
• с 1988 г. Shuttle и Civic — 0,0025

Предельная — 0,010

Зазор в шатунном подшипнике

Стандартный — 0,020 - 0,038

Предельный:

• с 1984 по 1987 гг — 0,07
• с 1988 г — 0,05

Осевой зазор шатун/коленвал

• Стандартный — 0,15 - 0,30
• Предельный — 0,40

Блок двигателя

Коробление плоскости — 0,08

Диаметр цилиндра

С 1984 по 1987 гг.:

• стандартный — 74,00 - 74,02
• предельный — 74,10

С 1988 г.:

• стандартный — 75,00 - 75,02
• предельный — 75,07

Зазор поршень/цилиндр

Стандартный — 0.010 - 0.040

Предельный:

• С 1984 по 1987 гг — 0,07
• с 1988 г — 0,05

Допустимая конусность и некруглость цилиндра — 0,05

Поршни и кольца

Диаметр (16 мм и выше обреза юбки)

1984 и 1985 гг.:

• стандартный — 73,97 - 73.99
• предельный — 73,96

1986 и 1987 гг.:

CRX/CRX Si

• стандартный — 73,97 - 73,99
• предельный — 73,96

CRX HF

• стандартный — 73.958 - 73.99
• предельный — 73.95

Civic Std., ОХ, GL, Si

• стандартный — 73,97 - 73,99
• предельный — 73,96

1988 и 1989 гг.:

• стандартный — 74,98 - 74,99
• предельный — 74,97

С 1990 г.:

CRX/CRX Si. Shuttle, Civic

• стандартный — 74,98 - 74,99
• предельный — 74,97

CRX HF (8-и клапанный двигатель)

• стандартный — 74.97 - 74.99
• предельный — не допускается

Боковой зазор в кольцах

Верхнее кольцо:

• стандартный — 0.030 - 0.060
• предельный — 0.13

Второе кольцо:

• стандартный — 0.030 - 0,055
• предельный — 0.13

Зазор в замке

С 1984 по 1987 гг.

Верхнее и второе кольцо:

• стандартный — 0,15 - 0,35
• предельный — 0,60

Маслосъемное кольцо (только 1987 г. двигатель 1300 с центральным впрыском):

• стандартный — 0.30 - 0,90
• предельный — 1,1

Маслосъемное кольцо (остальные):

• стандартный — 0,20-0,8
• предельный — 0,9

1988 г.

Верхнее кольцо:

• стандартный — 0,15 - 0,35
• предельный — 0,60

Второе кольцо:

• стандартный — 0,30 - 0,35
• предельный — 0,60

Маслосъемное кольцо:

• стандартный (только Shuttle) — 0,20 - 0,60
• стандартный (остальные) — 0,20 - 0,80
• предельный (только Shuttle) — 0,70
• предельный (остальные) — 0,90

[Источник статьи размещён на портале: Autoinstruction]

С 1989 г. (кроме Shuttle)

Верхнее кольцо

• стандартный — 0,15 - 0,30
• предельный — 0,60

Второе кольцо:

• стандартный — 0,30 - 0,45
• предельный — 0,60

Маслосъемное кольцо:

• стандартный — 0,20-0,8
• предельный — 0,9

1990 г. (только Shuttle)

Верхнее кольцо:

• стандартный — 0,15 - 0,35
• предельный — 0,60

Второе кольцо (DX):

• стандартный — 0,15 - 0,35
• предельный — 0,60

Второв кольцо (4WD):

• стандартный — 0,30 - 0,45
• предельный — 0,60

Маслосъемное кольцо:

• стандартный — 0,20 - 0,80
• предельный — 0,9

Клапаны и пружины

Диаметр стержня клапана (с 1984 по 1987 гг.)

Дополнительный клапан:

• стандартный — 6,572 - 6,587
• предельный — 6,54

Впускной клапан:

• стандартный — 6,58 - 6,59
• предельный — 6,55

Выпускном клапан:

• стандартный — 6,58 - 6,59
• предельный — 6,52

С 1988 г.

Впускной клапан:

• стандартный — 5,48 - 5,49
• предельный — 5,45

Выпускной клапан:

• стандартный — 5,45 - 5,46
• предельный — 5,42

Зазор в направляющей клапана (с 1984 по 1987 гг.)

Дополнительный клапан:

• стандартный — 0,023 - 0,058
• предельный — 0,08

Впускной клапан (только 1987 г. Civic):

• стандартный — 0,04 - 0,10
• предельный — 0,16

Впускной клапан (остальные):

• стандартный — 0,02 - 0,05
• предельный — 0,08

Выпускной клапан (только 1987 г. Civic):

• стандартный — 0,10 - 0,16
• предельный — 0,22

Выпускной клапан (остальные):

• стандартный — 0,05 - 0,08
• предельный — 0,11

С 1988 г.

Впускной клапан:

• стандартный — 0,02 - 0,05
• предельный — 0,08

Выпускной клапан:

• стандартный — 0,05 - 0,08
• предельный — 0,11

Установочная высота клапанных пружин

• Дополнительный клапан — 25,00
• Впускной клапан: 1984 г — 43,00
• Выпускной клапан: 1984 г — 43,00

Свободная длина пружин (С 1984 по 1987 гг)

Дополнительный клапан:

• стандартная — 31,73
• предельная — 31,1

Внутренняя пружина:

• стандартная — 44,02

Внешняя пружина (CRX HF (1985 г), Civic 1300):

• стандартная — 49,1
• предельная — 48,1

Внешняя пружина (1986 г. CRX HF):

• стандартная — 43,15
• предельная — 42,1

Внешняя пружина (CRX Si):

• стандартная — 47,45

Внешняя пружина (остальные):

• стандартная — 47,6
• предельная — 46,6

С 1988 г.

Впускной клапан (8-и клапанный двигатель CRX HF):

• стандартная — 51,46
• предельная — 50,62

Впускной клапан (остальное):

• стандартная — 48,58
• предельная — 47,64

Выпускной клапан (8-и клапанный двигатель CRX HF):

• стандартная — 56,28
• предельная — 55,21

Выпускной клапан (остальные):

• стандартная — 49,19
• предельная — 48,32

Толщина тарелки клапана (С 1984 по 1987 гг)

Впускной клапан:

• стандартная — 1,05
• предельная — 1,0

Выпускной клапан:

• стандартная — 1,65-1,95
• предельная — 1,95

с 1988 г.

Впускной клапан:

• стандартная — 0,85-1,15
• предельная — 0,65

Выпускной клапан:

• стандартная — 1,05-1,35
• предельная — 0,95

Моменты затяжки резьбовых соединений (Н·м)

Гайки крышки шатуна — 31

Болты крышек коренных подшипников

С 1984 по 1987 гг — 45

С 1988 г.:

• отдельные крышки с мостиком — 65
• корпус крышек — 45

Статья о ремонте автомобилей «Хонда Цивик 3/4» (бензин, 1983-1991): «Спецификации элементов двигателя»: https://autoinstruction.ru/Honda/Civic/3-petrol/engine/overhaul/143571 <a href="https://autoinstruction.ru/Honda/Civic/3-petrol/engine/overhaul/143571">Спецификации элементов двигателя</a> - статья о ремонте автомобилей «Хонда Цивик 3/4» (бензин, 1983-1991) из раздела «Капремонт двигателей». [url=https://autoinstruction.ru/Honda/Civic/3-petrol/engine/overhaul/143571]Спецификации элементов двигателя[/url] - статья о ремонте автомобилей «Хонда Цивик 3/4» (бензин, 1983-1991) из раздела «Капремонт двигателей».