Accord 1985
Электромагнитный управляющий клапан холостого хода открывается, когда температура охлаждающей жидкости ниже 15°С. Если температура охлаждающей жидкости ниже ДОХ, он инициируется только, когда атмосферное давление 660 мм рт.ст. и меньше. В любом случае, вакуум подводится шлангом № 18 между электромагнитным клапаном и воздуховодной трубой. Когда клапан открыт, между черно-желтой клеммой (+) и черно-голубой клеммой (-) жгута проводов контрольной коробки №1 должно определяться напряжение не менее 9 В.
1. Отсоедините кабель от контрольной коробки №1.
2. Отсоедините вакуумный шланг №18 от воздуховодной трубы.
3. Подкачайте воздух в вакуумный шланг №18. Клапан не должен пропускать воздух.
4. Подсоедините положительную клемму аккумулятора к черной клемме разъема контрольной коробки №1, а (-) клемму аккумулятора - к оранжевой клемме.
5. Отсоедините вакуумный шланг №23 от впускного коллектора.
6. Подкачайте воздух в вакуумный шланг №18. Воздух должен проходить через клапан.
Accord 1988 и Prelude 1988-89
Электромагнитный управляющий клапан холостого хода открыт, когда температура охлаждающей жидкости ниже 15°С. Если температура охлаждающей жидкости ниже 40°С, он инициируется только в том случае, если атмосферное давление 660 мм рт.ст. или меньше. В любом случае вакуум подводится шлангом №18 между электромагнитным клапаном и воздуховодной трубой. Также, электромагнитный клапан открывается при скорости автомобиля более 15 км/час и частоте оборотов двигателя большей, чем 2000 об/мин. Когда клапан открыт, между черно-желтой клеммой(+) и красно-зеленой клеммой(-) главного жгута контрольной коробки должно определяться напряжение не менее 9В.
1. Отсоедините шестиножечный прямоугольный разъем от контрольной коробки.
2. Отсоедините вакуумный шланг №23 от коллектора вакуумного шланга.
3. Подайте вакуум к шлангу №23. Вакуум должен удерживаться. Если клапан не удерживает вакуум - замените клапан.
4. Подсоедините положительную клемму аккумулятора к черно-желтой клемме разъема контрольной коробки, а отрицательную клемму аккумулятора - к оранжевой клемме разъема.
5. Подайте вакуум к шлангу №23. Клапан не должен удерживать вакуум. Если удерживает - замените его.
Accord 1987-89
1. Проверьте вакуумную магистраль на неверное подключение, изломы, закупорку и рассоединение шлангов.
2. Запустите двигатель на холостом ходу.
3. Отсоедините вакуумный шланг №23 от впускного коллектора и проверьте наличие вакуума.
4. Если вакуум не определяется, проверьте вакуумный порт.
5. Выключите зажигание.
6. Подсоедините разъем В системы проверки кабеля (07999-PD6000A или аналогичной) к главному жгуту проводов (а не к бортовому компьютеру).
7. Отсоедините вакуумный шланг №23 от коллектора вакуумного шланга, и подсоедините к шлангу ручной насос.
8. Подайте вакуум в шланг. Вакуум должен удерживаться.
9. Если вакуум не удерживается -замените электромагнитный клапан.
10. Включите зажигание и подайте вакуум в шланг. Вакуум должен удерживаться.
11. Если вакуум не удерживается, ликвидируйте короткое замыкание в красно-зеленом проводе между электромагнитным клапаном и компьютером.
На автомобилях с автоматической коробкой передач также проверяют на короткое замыкание зеленый провод между электромагнитным клапаном холостого хода автоматической коробки передач и бортовым компьютером.
12. Подсоедините клемму В4 к клемме А18. Подайте вакуум в шланг. Вакуум не должен удерживаться.
13. Если вакуум удерживается - выключите зажигание. Отсоедините шестиштекерный разъем, подключите положительный щуп вольтметра к черно-желтой клемме и отрицательный щуп - к красно-зеленой клемме. Включите зажигание.
14. Если напряжение есть - замените электромагнитный клапан.
15. Если напряжения нет - подключите положительный щуп вольтметра к черно-желтой клемме, а отрицательный - к заземляющему проводу.
16. Если напряжение отсутствует, ликвидируйте разрыв в черно-желтом проводе между соленоидом и предохранителем №1.
17. Если напряжение есть - ликвидируйте разрыв красно-зеленого провода между электромагнитным клапаном и компьютером.