Accord 1985-89 и Prelude 1986-89
1. С выключенным двигателем медленно откройте дроссельную заслонку до тех пор, пока тяга демпфера не поднимется до упора.
2. Отпустите дроссельную заслонку и засеките время, за которое дроссельная заслонка не коснется стопорного винта. Это время должно быть меньше двух секунд.
3. Если это время больше двух секунд, замените контрольный клапан демпфера.
4. Если тяга не функционирует - проверьте обратную связь или засоренность контрольного клапана или вакуумной магистрали. Если все в порядке - замените воздушный демпфер.
Accord 1987-89
1. Проверьте вакуумную магистраль на утечки, засорения или случайные отсоединения шлангов.
2. Отсоедините вакуумный шланг №6 от диафрагмы воздушного демпфера и соедините со свободным концом шланга ручной насос с манометром.
3. Запустите двигатель.
4. Увеличьте число оборотов двигателя до 3500 в мин. Манометр должен показать вакуум.
5. Если нет вакуума - проверьте вакуумный патрубок на дросселе.
6. Освободите дроссель. Вакуум должен медленно исчезнуть.
7. Если вакуум удерживается или исчезает быстро - замените контрольный клапан демпфера.
8. Подключите вакуумный насос к диафрагме демпфера.
9. Подведите вакуум и удостоверьтесь, что тяга передвинулась и вакуум удерживается.
Данные скопированы с ресурса autoinstruction.ru
10. Если вакуум не удерживается или тяга не двигается, замените диафрагму демпфера.