Заполнение системы
В ABS используются 2 бачка с тормозной жидкостью, один на главном цилиндре и один на модуляторе. В каждом должен поддерживаться минимальный уровень жидкости, необходимый для правильного функционирования системы.
Хотя при добавлении жидкости не требуется освобождения системы от давления, колпачки бачков и окружающая область должны быть очищены от грязи прежде, чем удален колпачок. Даже незначительное количество грязи или чужеродных предметов в жидкости может ухудшить функционирование ABS.
Используйте только тормозные жидкости DOT 3 или DOT 4 из неоткрывавшейся емкости. Не используйте другие сорта или типы тормозной жидкости; никогда повторно не используйте насыщенную воздухом тормозную жидкость, которая была применена при прокачке или слита из системы. Заполняйте жидкость только до надписи МАХ или UPPER на бачке. Перезаполнение бачка может вызвать переполнение при испытании системы или в работе. После заполнения плотно установите колпачок на бачок.
Трубопроводы и Суппорты
Трубопроводы тормозной системы и суппорты прокачиваются обычным способом без применения каких-либо специальных процедур.
Удостоверьтесь, что бачок главного цилиндра заполнен прежде, чем начата прокачка, и часто проверяйте уровень. Систему нужно прокачивать в правильной последовательности; всегда прокачивайте все 4 суппорта. Каждый винт для спуска жидкости должен быть затянут на 9 Нм.
Последовательность прокачки:
- Accord - левый задний, правый передний, правый задний и левый передний.
- Prelude - правый задний, левый передний, левый задний и правый передний.
Прокачка Компонентов Высокого Давления
Модулятор, аккумулятор и силовой блок нужно прокачивать, если любой из их трубопроводов в течение ремонта удалялся или ослаблялся или если любой компонент заменялся. Прокачка может быть выполнена ТОЛЬКО с использованием тестера ABS Honda и специального Т-образного ключа для винта для спуска жидкости или их эквивалентов. Не используйте другие способы или средства для прокачки компонентов высокого давления.