Металлические трубопроводы особенно склонны повреждению и изгибу под автомобилем. Любая такая деформация может ограничивать нормальный поток жидкости и, следовательно, уменьшать действие тормозов. Резиновые шланги должны проверяться на трещины или царапины; такие повреждения могут под давлением вывести шланг из строя.
При удалении или разъединении трубопроводов необходимо всегда соблюдать чрезвычайную чистоту. Небольшой кусочек грязи в системе может закупорить канал, что приведет к неисправности тормозов. Прочищайте все места соединений перед разборкой (используйте жесткую щетку и чистую тормозную жидкость) и затыкайте все трубопроводы и каналы сразу, как только они открываются. Новые трубопроводы и шланги перед установкой должны быть продуты или тщательно промыты, чтобы исключить любое загрязнение.
Снятие и установка
1. Приподнять и надежно закрепить автомобиль.
2. Снять колесо (колеса) по мере необходимости.
3. Очистить область вокруг мест соединений, которые будут разъединяться.
4. Поместить поддон под стыка ми, которые будут разъединяться.
[Смотрите оригинал на указанном сайте autoinstruction.ru]
5. Отсоедините требуемые трубопроводы и шланги, используя два гаечных ключа - один для удержания места соединения и второй для вращения.
6. Отсоедините другой конец трубопровода или шланга, перемещая сливной поддон в случае необходимости. По возможности всегда используйте два гаечных ключа.
7. Отсоедините все крепежные зажимы или хомуты, держащие трубопровод, и снимите трубопровод.
8. Если система должна остаться открытой в течение большего времени, чем требуется для перестановки трубопроводов, замотайте или заткните оставшиеся трубопроводы и каналы, чтобы предотвратить попадание снаружи грязи и жидкости.
9. Устанавливайте новый трубопровод или шланг, начиная с самого удаленного от главного цилиндра конца. Соедините другой конец и проверьте, что оба стыка правильно наживлены. Аккуратно затяните пальцами. Удостоверьтесь, что новый трубопровод не будет тереться о другие части. Трубопроводы тормозной системы должны отстоять по крайней мере на 13 мм от рулевой колонки и других двигающихся частей. Все защитные ограждения или изоляторы должно быть заново установлены в первоначальном положении.
Если требуется согнуть новый металлический трубопровод, то сделайте это аккуратно, используя инструмент для сгибания трубок. Не пытайтесь сгибать вручную; вы можете неаккуратно согнуть и испортить трубопровод.
10. Используя два гаечных ключа, затяните каждый фитинг на 13-17 Нм. Шланги тормозной системы, подсоединяющиеся к передним или задним суппортам, должны быть затянуты на 35 Нм. Трубопроводы, присоединяющиеся к задним колесным цилиндрам (барабанные тормоза), должны быть затянуты на 19 Нм.
11. Установите все крепежные зажимы или хомуты на трубопроводах.
12. Заполните резервуар чистой, свежей тормозной жидкостью.
13. Прокачайте тормозную систему.
14. Установите колеса и опустите автомобиль на землю.