32. Шум на нейтрали при включенном двигателе
1. Изношен подшипник ведущего вала коробки передач.
2. Поврежден подшипник первичного вала.
3. Изношены подшипники промежуточного вала.
4. Изношены или повреждены торцевые прокладки промежуточного вала.
33. Шум на всех передачах
1. Любая из причин, приведенных выше.
2. Недостаток масла (см. проверку в главе 1).
34. Шум на одной из передач
1. Изношены, поломаны или залипли зубья шестерни на именно этой передаче.
2. Изношен или поломан синхронизатор этой передачи.
35. Соскакивание с верхних передач
1. Коробка передач ослабляет корпус сцепления (глава 7).
2. Тяга переключения передач мешает подвеске двигателя или рычагу переключения передач (глава 7).
3. Тяга переключения передач не может двигаться свободно (глава 7).
[Оригинал найдёте на этом ресурсе: Autoinstruction.ru]
4. Грязь между кожухом сцепления и двигателем или несоосность в коробке передач (глава 7).
5. Изношенное или неправильно установленное сцепление (глава 7).
36. Тяжелое переключение передач
1. Сцепление не выключается полностью (см. регулировку сцепления в главе 8).
2. Ослаблены, поломаны или разрегулированы тяги сцепления. Тщательно исследуйте и установите детали как требуется (глава 7).
37. Утечка масла
1. Слишком большое количество масла в коробке передач (см. главу 1).
2. Следует заменить масляное уплотнение осевого привода (глава 8) или спидометра (глава 7).