Примечание: процедура периодической замены жидкости и фильтров не регламентированы изготовителем. Однако, если вы постоянно ездите на машине или эксплуатируете ее в тяжелых условиях, то жидкость и фильтр надо менять регулярно.
1. Перед началом работ приобретите специальную жидкость для коробок скоростей (смотри "Рекомендуемые жидкости и смазки" в главе 1) и новый фильтр. Фильтры поставляют с новой прокладкой поддона и О-образным кольцом.
2. Слив жидкости производят немедленно после остановки автомобиля. В горячей жидкости растворено больше осадков и загрязнителей которые будут удалены вместе с ней. Осторожно температура жидкости в нагретой коробке может достигать 350 градусов, поэтому при сливе жидкости одевайте перчатки.
3. После поездки с целью нагревания трансмиссионной жидкости, поднимите автомобиль и установите его на домкратные стоики.
4. Установите поддон для слива под коробкой передач. Осторожно! Не дотрагивайтесь до горячих деталей выхлопной системы.
5. Отвинтите все болты поддона кроме двух задних (см. рисунок). Отвинтите два оставшихся болта на несколько оборотов, но оставьте их на месте, для поддержки поддона.
(Текст предоставлен порталом autoinstruction.ru)
6. Осторожно отсоедините поддон от корпуса трансмиссии и слейте жидкость. Старайтесь не разлить жидкость, снимая прокладку и отсоединяя поддон. После того, как жидкость стечет, окончательно свинтите два болта и снимите поддон.
7. Отскоблите остатки старой прокладки от поддона и корпуса трансмиссии, затем очистите поддон растворителем и высушите сжатым воздухом. Не пользуйтесь ветошью для очистки поддона (ворсинки ветоши могут загрязнить коробку передач).
8. Открутите болты фильтра или снимите зажимы и отсоедините фильтр (см. рисунки). Выбросьте фильтр и уплотнительное кольцо.
9. Подсоедините к новому фильтру новое уплотнительное кольцо или зажимы (см рисунок), затем привинтите фильтр к коробке передам.
10. Расправьте новую прокладку на поддоне, подведите поддон под корпус трансмиссии и нажмите болты или установите зажимы.
11. Затяните болты поддона динамометрическим ключом в перекрестной последовательности (см. рисунок). Требуемого момента затяжек добивайтесь в три приема.
Осторожно: не допустите перетяжек болтов, иначе фланец поддона может деформироваться, а это приведет к утечке жидкости.
12. Заполните трансмиссию свежей рабочей жидкостью (смотри раздел 7 при необходимости).
13. Опустите автомобиль, обкатайте его, затем перепроверьте уровень жидкости и возможные утечки через поддон.