Передний сальник четырехцилиндрового двигателя
Примечание: эта процедура проводится на снятом двигателе. Замену передних сальников на V6 двигателях смотри в главе 2В.
1. Сняв двигатель с автомобиля и зафиксировав коленвал (см. рисунок), с помощью воротка, открутите болт крепления шкива (см. рисунок).
2. Снимите шкив с коленвала, пользуясь съемником (см. рисунок).
3. С помощью большой отвертки осторожно отделите масляную прокладку от крышки (см рисунок).
4. Очистите отверстие в крышке и смажьте наружный край нового уплотнения моторным маслом или универсальной смазкой. Пользуясь головкой с наружным диаметром несколько меньшим наружного диаметра сальника, осторожно установите новый сальник на место с помощью молотка (см. рисунок).
Если торцевой головки нет, пойдет короткий кусок трубы большого диаметра. После установки проверьте сальник чтобы убедиться, что пружина не выскочила из гнезда.
5. Нанесите "моли" смазку на контактирующую с сальником поверхность ступицы шкива, затем наденьте шкив на коленвал. Шпоночный паз в ступице шкива должен быть совмещен со шпонкой на конце коленвала.
6. Вкрутите болт и затяните его до требуемого значения крутящего момента.
Заднее уплотнение четырехцилиндрового двигателя
7. Для этой процедуры необходимо снять двигатель и отсоединить коробку передач и маховик/пластину привода.
8. Можно заменить сальник без снятия масляною поддона и фиксатора. Но этот метод мы не рекомендуем, потому что фланец сальника очень жесткий и может отколоться при установке или как-то иначе быть поврежден в процессе установки.
Замена сальника без снятия масляного поддона и фиксатора
Отделите старый сальник с помощью отвертки (см. рисунок). Нанесите "моли" смазку на посадочную поверхность коленвала и фланец нового сальника и осторожно поставьте на место новый сальник. Фланец хрупкий, поэтому работайте осторожно, пользуясь каким-либо гладким предметом - например, наконечником удлинителя (см. рисунок 13.14), пока не поставите сальник на место. Чтобы не повредить его, не делайте резких движений.
9. Рекомендуемый ниже метод предпочтителен, но он требует снятия масляного поддона (см. главу 2А) и фиксатора уплотнений.
Замена сальника со снятием масляного поддона и фиксатора
10. После отсоединения масляного поддона открутите болты, отделите фиксатор и счистите остатки старой прокладки.
11. Поместите узел фиксатора на пару деревянных подставок на верстаке и с помощью пробойника выбейте старый сальник (см. рисунок).
12. Забейте новый сальник в фиксатор через деревянную прокладку (см рисунок) или кусок трубы, несколько меньший в диаметре, чем наружный диаметр сальника.
13. Смажьте посадочное место на коленчатом валу и фланец нового сальника смазкой "моли".
14. Медленно и осторожно наденьте сальник на коленвал. Фланец у него хрупкий и жесткий, поэтому продвигая его на место, постукивайте по нему каким-нибудь гладким предметом, например, концом удлинителя (см. рисунок).
15. Положите новую прокладку на место между фиксатором и блоком (см. рисунок), затем установите и затяните болты фиксатора до требуемой величины момента затяжки Нижний пояс прокладки не должен быть ниже нижнего фланца блока двигателя (направляющей масленого поддона) (см. рисунок).
16. Остальные действия совершают в последовательности, обратной разборке.
Задний сальник коленвала шестицилиндровых двигателей
17. Снимите пластину привода (и задний колпак, если есть) (раздел 12).
Осторожно: не повредите и не поцарапайте поверхности сальника, иначе он может разрушить коленвал или блок.
18. Пользуясь острым шилом, пробейте отверсгие в сальнике между фланцем и блоком двигателя (см. рисунок).
19. Ввинтите конец с резьбовой нарезкой инструмента T77L - 9533 - В или аналогичного ему.
20. Если специального инструмента нет, доставайте сальник с помощью отвертки (см. рисунок).
21. Тщательно очистите внутреннюю поверхность сальника и контактирующую с ней поверхность коленвала, смажьте новый сальник моторным маслом.
22. Поместите новый сальник на установочный инструмент форда T82L - 6701 - А (см. рисунок) или аналогичный. Поместите инструмент и сальник на коленвал. Затягивайте болты поочередно для ровной установки сальника (при необходимости используйте болты пластины привода).
23. Если нет возможности использовать специальный инструмент. аккуратно надвиньте фланец сальника на торец коленвала, а затем заколачивайте в отверстие с помощью молотка и тупого зубила до полной установки (см. рисунок).
Примечание: задняя поверхность этого сальника должна быть на расстоянии в 0.127 мм (0.005 дюйма) от задней поверхности блока.
24. Снова установите пластину привода (раздел 12).
25. Установите двигатель (раздел 4).