Замечания по эксплуатации системы зажигания (Ford Sierra Mk1/Mk2)

0

Транзисторная система зажигания обладает большей энергией в цепи высокого напряжения, чем классическая система зажигания.

Во время работы двигателя нельзя касаться элементов транзисторной системы зажигания, особенно проводов высокого напряжения.

Перед всеми операциями, связанными с заменой элементов системы зажигания, следует отсоединять аккумулятор от электрооборудования автомобиля.

Нельзя подсоединять конденсатор к клемме 1 катушки зажигания.

Нельзя подсоединять клемму (+) аккумулятора к клемме 1 катушки зажигания, так как это грозит повреждением коммутатора.

Во время проверки давления сжатия в цилиндрах двигателя следует отсоединять коммутатор либо соединять клемму 4 катушки зажигания с массой автомобиля.

(Информация представлена на сайте: AutoInstruction.ru)

Статья о ремонте автомобилей «Форд Сиерра 1/2» (1982-1993): «Замечания по эксплуатации системы зажигания»: https://autoinstruction.ru/Ford/Sierra/Mk1/engine-petrol/ignition/142361 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Sierra/Mk1/engine-petrol/ignition/142361">Замечания по эксплуатации системы зажигания</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Сиерра 1/2» (1982-1993) из раздела «Система зажигания». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Sierra/Mk1/engine-petrol/ignition/142361]Замечания по эксплуатации системы зажигания[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Сиерра 1/2» (1982-1993) из раздела «Система зажигания».