Система газораспределения
1 – зубчатый ремень привода системы газораспределения, 2 – шкив коленчатого вала, 3 – шкив промежуточного вала, 4 – натяжное устройство зубчатого ремня, 5– шкив распредвала, 6 – приводной зубчатый ремень топливного насоса, 7 – шкив топливного насоса, 8 – натяжное устройство приводного зубчатого ремня топливного насоса, 9 – средний шкив, 10 – распредвал, 11 – крышки подшипников распредвала, 12 – уплотнительное кольцо, 13 – вкладыши подшипников распредвала, 14 – пластина регулировки зазора клапана, 15 – толкатель, 16 – сухари, 17 – опорная чашка пружины клапана, 18 – пружина клапана, 19 – маслоотражательный колпачок, 20 – впускной клапан, 21 – выпускной клапан, 22 – седла клапанов
Последовательность затягивания болтов головки блока цилиндров
Установка системы газораспределения
1 – приспособление для установки распредвала, 2 – приспособление для установки топливного насоса, 3 – оправка для установки коленчатого вала в положение ВМТ, 4 – ролик натяжного устройства зубчатого ремня привода системы газораспределения
Расположение паза распредвала при установке головки блока цилиндров
Перед установкой головки следует убедиться в том, что паз на конце эксцентрика распредвала установлен горизонтально (параллельно нижней плоскости головки блока цилиндров), а большая по высоте часть эксцентрика направлена вверх.
Внимание! Поверхности прилегания прокладки блока цилиндров и головки должны быть гладкими, чистыми, без царапин и повреждений. Проверить состояние нижней поверхности головки блока цилиндров, эта поверхность не ремонтируется (не перешлифовывается).
1. Измерить выступание поршней над верхней плоскостью блока цилиндров.
2. В зависимости от выступания поршней подобрать соответствующую толщину прокладки головки (см. подраздел 3.2.1.2.2).
3. Установить на блоке цилиндров прокладку головки так, чтобы сторона с надписью "TOP" была сверху.
4. Установить головку на блок цилиндров.
5. Вставить в соответствующие отверстия головки блока цилиндров болты крепления.
Внимание! При установке головки блока цилиндров следует использовать новые болты крепления.
6. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров соответствующим моментом (см. подраздел 3.2.1.2.9) в соответствующей последовательности (см. рис. Последовательность затягивания болтов головки блока цилиндров).
7. В более поздних версиях двигателя 1,8 дм3 используются другой тип болтов крепления головки блока цилиндров, которые имеют резьбу М12 и головки типа Torx T70. Эти болты следует затягивать в той же последовательности, что и болты старого типа (см. рис. Последовательность затягивания болтов головки блока цилиндров) следующими моментами:
- 1 этап: 10 Нм;
- 2 этап: 100 Нм;
- 3 этап: отвинтить болт "1" на 180°;
- 4 этап: затянуть болт "1" моментом 70 Нм;
- 5 этап: затянуть болт "1" дополнительно на 120°.
- 6 этап: затянуть вышеописанным способом (этапы 3–5) остальные болты, соблюдая правильную последовательность затягивания.
8. Завинтить в головку блока цилиндров свечи накаливания, затягивая их соответствующим моментом, и подсоединить их электрические провода.
9. Завинтить в головку блока цилиндров форсунки вместе с новыми шайбами термической изоляции, выпуклой стороной направленной к головке.
10. Установить задний правый кожух привода системы газораспределения с роликом натяжного устройства.
11. Установить задний левый кожух вместе со средним шкивом. Проверить, находится ли резиновое кольцо эластичного трубопровода в предусмотренном для него месте на кожухе.
12. Установить шкив распредвала и вставить приспособление (1) (см. рис. Установка системы газораспределения).
13. Проверить, касается ли коленчатый вал двигателя оправки (3) в положении ВМТ поршня 1-го цилиндра.
14. Установить новый зубчатый ремень привода системы газораспределения.
15. Натянуть зубчатый ремень привода системы газораспределения следующим образом. Ослабить болт крепления шкива к распредвалу, затем отвинтить на пол оборота болт ролика натяжного устройства. Ролик натяжного устройства под воздействием пружины переместится к зубчатому ремню привода системы газораспределения, и затем затяните все вышеназванные болты.
16. Извлечь все установочные приспособления.
17. Повернуть коленчатый вал на два полных оборота по направлению его рабочего вращения и установить его в положении, в котором вырез шкива топливного насоса находится в позиции "12 часов".
18. Повернуть коленчатый вал в обратном направлении и установить вырез шкива топливного насоса в позиции "11 часов".
19. В контрольное отверстие блока цилиндров завинтить оправку для установки поршня 1. цилиндра в ВМТ и осторожно вращать коленчатый вал двигателя (по направлению его рабочего вращения) до упора в установочную оправку.
20. Вставить установочное приспособление шкива распредвала в предусмотренное для него отверстие (см. рис. Установка системы газораспределения).
21. Отвинтить на один оборот болты крепления среднего шкива и ролика натяжного устройства; затем оттолкнуть отрезок зубчатого ремня с противоположной стороны ролика натяжного устройства в его направлении и отпустить ремень.
22. Затянуть все болты крепления.
23. Извлечь все установочные приспособления, затем завинтить пробку в контрольное отверстие установочной оправки в блоке цилиндров двигателя.
Статья перепечатана с ресурса [autoinstruction.ru]
24. Установить кожух привода системы газораспределения.
25. Установить и натянуть клиновой ремень привода генератора.
26. Установить клиновой ремень привода насоса охлаждающей жидкости.
27. Подсоединить к блоку цилиндров двигателя возвратный маслопровод с турбокомпрессора.
28. Привинтить переднюю выпускную трубу.
29. Привинтить скобу выпускной трубы к поперечине коробки передач.
30. Установить новые прокладки и подсоединить трубопровода подачи масла к насосу и турбокомпрессору.
31. Подсоединить к впускному коллектору вакуумный трубопровод, привинченный к топливному насосу.
32. Проверить и в случае необходимости отрегулировать зазор клапанов.
33. Установить крышку головки блока цилиндров вместе с прокладкой.
Затем выполнить остальные действия в последовательности обратной по отношению к процессу снятия головки блока цилиндров, обращая внимание на:
- соблюдение соответствующих моментов затягивания болтов и гаек;
- установку новой прокладки крышки термостата;
- удаление воздуха из топливной системы;
- наполнение системы охлаждения и удаления воздуха из нее;
- проверку герметичности всех соединений.