Установите коробку передач на домкрате, обратив при этом внимание на то, чтобы не повредить масляного картера.
Закрепите коробку передач к двигателю. Ввинтите и затяните болты на фланце коробки передач. Эти болты ввинчиваются в корпус маховика двигателя.
Поднимите двигатель вместе с коробкой передач и опустите, а также отодвиньте подъемник, которым была подперта коробка передач снизу.
Затяните болты крепления кронштейна к кузову. Кронштейн предварительно привинтите к корпусу коробки передач.
Установите полуоси с новыми разжимными кольцами, необходимыми для осевой установки полуосей. Наконечники полуосей вставьте так глубоко в ступицы корончатых колес, чтобы разжались разжимные кольца.
Остальные действия следует выполнять в последовательности, обратной снятию коробки передач.
Регулировку управления автоматической коробкой передач следует проводить, пользуясь нижеприведенными указаниями.
Установите рычаг ручного управления, находящийся внутри автомобиля, в положении, соответствующее парковке "Р".
Затяните ручной тормоз.
Проверьте свободу перемещения троса в его оболочке (рис. 3.44).
[Источник статьи доступен на портале: Autoinstruction.ru]
Нажмите до упора педаль газа.
Ослабьте контргайку (В, рис. 3.44) на кронштейне и несколько раз поверните.
Примечание: регулировочную гайку отвинчивать нельзя (А, рис. 3.44).
Снимите наружную оболочку троса (D, рис. 3.44) снизу.
Снимите противопыльный чехол (G, рис. 3.44).
Вставьте щуп толщиной 1 мм между кронштейном и установочной гайкой. Слегка привинтите устанавливающую гайку к щупу для того, чтобы скомпенсировать зазор, и выньте щуп. Затяните контргайку моментом 4.5 Нм, но при этом обратите особое внимание на то, чтобы не ликвидировать зазор 1 мм.
Установите оболочку и противопыльный чехол на трос.
Подсоедините аккумулятор к электрической сети автомобиля.
Заполните коробку передач маслом.