Особенности снятия и установки правого приводного вала (для КПП C 510) (Fiat Doblo 1)

0

Правый приводной вал отличается от левого наличием промежуточного вала, который передает вращение от дифференциала к внутреннему шарниру правого вала.

Снятие промежуточного вала

Перед снятием промежуточного вала следует снять правый приводной вал аналогично снятию левого приводного вала.

Открутите винты (1), крепящие промежуточный вал к кронштейну.



Извлеките из промежуточной опоры (3) и из КПП приводной вал (1).

Снимите пыльник (2).

Примечание: возможно снятие промежуточного вала (1b) с приводным залом (1а) в сборе. Для этого не следует предварительно разъединять внутренний правый шарнир.

Установка промежуточного вала

Убедитесь в целостности сальника промежуточного вала.

Установите промежуточный вал и затяните винты крепления моментом 25-30 Нм.

Источник расположен на сайте: www.autoinstruction.ru

Статья о ремонте автомобилей «Фиат Добло 223» (дизель, 2005-2010): «Особенности снятия и установки правого приводного вала (для КПП C 510)»: https://autoinstruction.ru/Fiat/Doblo/223-diesel/transm/shaft/221270 <a href="https://autoinstruction.ru/Fiat/Doblo/223-diesel/transm/shaft/221270">Особенности снятия и установки правого приводного вала (для КПП C 510)</a> - статья о ремонте автомобилей «Фиат Добло 223» (дизель, 2005-2010) из раздела «Приводные валы». [url=https://autoinstruction.ru/Fiat/Doblo/223-diesel/transm/shaft/221270]Особенности снятия и установки правого приводного вала (для КПП C 510)[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фиат Добло 223» (дизель, 2005-2010) из раздела «Приводные валы».