Существует два способа регулировки шин, в которых образуется вибрация, несмотря на то, что они правильно отбалансированы. В одном методе используется автоматическая машина, которая нагружает шину и срезает небольшие кусочки резины с выступающих мест на двух внешних рядах протекторов.
Регулировка этим методом обычно является постоянной, и если она сделана правильно, то не оказывает значительного воздействия на срок эксплуатации протектора шины. Центровка шин с помощью машины типа грейдера не рекомендуется, так как она значительно сокращает срок эксплуатации протектора и часто не решает проблемы.
Другой метод заключается в снятии шины и повороте ее на 180° на ободе. Важно, чтобы это производилось на шине с колесом в сборе, которые, как обнаружено, вызывают вибрацию, так как есть большая вероятность вибрации в хорошо смонтированных узлах.
Регулировка нестандартных шин (Daewoo Espero)
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Регулировка и проверка карбюратора Solex 35 PDSIT Ауди 80 Б2 1979-1986
Регулировка зазоров в механизме привода клапанов БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Регулировка положения передних сидений Чери Амулет А15 2003-2010
Регулировка передних сидений Шевроле Авео Т200 2003-2008
Регулировка положения рулевой колонки Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Регулировка стояночного тормоза Фиат Браво 182 1995-2001
Регулировка зазоров в механизме привода клапанов БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Регулировка положения передних сидений Чери Амулет А15 2003-2010
Регулировка передних сидений Шевроле Авео Т200 2003-2008
Регулировка положения рулевой колонки Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Регулировка стояночного тормоза Фиат Браво 182 1995-2001
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!