2. Холодный воздух входит в основание воздушного фильтра через воздухозаборный патрубок, прикрепленный к передней панели кузова. На моделях без турбонаддува профильтрованный воздух проходит к распределительному кожуху и/или впускному коллектору. На моделях с турбонаддувом профильтрованный воздух поступает к турбокомпрессору, где он сжимается и подается к впускному коллектору. На двигателе DHY (XUD9TE) сжатый воздух от турбокомпрессора пропускается через промежуточный охладитель воздуха и затем подается к впускному коллектору.
3. Воздуховоды соединяют входную и выходную части турбокомпрессора с распределительным кожухом или выпускным коллектором. Для доступа к соединениям турбокомпрессора заблокируйте задние колеса упорами, поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите нижнюю защиту двигателя.
4. Перед снятием воздуховодов отметьте расположение дополнительных тросов и хомутов крепления шлангов, которые болтами присоединены к воздуховоду В большинстве случаев при снятии воздуховодов также будет необходимо отсоединить и переместить в сторону дополнительные шланги или электрические разъемы.
5. После снятия любой части воздуховода для исключения попадания загрязнений чистой ветошью закройте оставшиеся части воздуховода.
Материал скопирован с онлайн-ресурса Autoinstruction
6. Если для крепления гофрированных воздуховодов используются типовые хомуты, разрежьте и выбросьте их, а при установке используйте хомуты с червячным механизмом затягивания.