2. Все двигатели оснащены ручным пусковым насосом, состоящим из резиновой груши или подкачивающего плунжера. На двигателях XUD резиновая груша пускового насоса расположена в правой части моторного отсека (рис. 4В.1). На двигателях DW плунжер пускового насоса расположен сбоку топливного фильтра в передней части двигателя. Для доступа к насосу освободите зажим в центре крышки двигателя, выверните винты и поднимите правую часть крышки. Снимите щуп для измерения уровня моторного масла, затем снимите крышку двигателя.
Рис. 4В.1. Расположение ручного пускового насоса (резиновой груши) в моторном отсеке с двигателем XUD
3. На некоторых двигателях установлен автоматический выпускной клапан, который удаляет воздух от контура низкого давления при заливке топлива. На двигателях без автоматического выпускного клапана имеется винт прокачки, установленный на болте соединения трубы подачи топлива к топливному насосу (рис. 4В.2). При наличии винта отверните его на половину оборота.
Рис. 4В.2. Расположение винта прокачки (стрелка) на болте соединения трубы подачи топлива к топливному насосу
4. Воздействуйте на пусковой насос до тех пор, пока из винта прокачки не будет выходить топливо без пузырьков воздуха или до появления ощутимого сопротивления, затем затяните винт.
5. Включите зажигание, при этом будет подано напряжение на электромагнитный клапан отсечки топлива и продолжайте накачивать пусковой насос до тех пор, пока не будет достигнуто устойчивое сопротивление подкачке, затем подкачайте еще несколько раз.
Источник расположен на сайте (Autoinstruction)
6. Если в насос попало значительное количество воздуха, подложите под насос чистую ветошь и ослабьте соединение топливной трубки на насосе. С включенным зажиганием продолжайте подкачку пусковым насосом или стартером проворачивайте коленчатый вал двигателя в течение 10 секунд, пока из соединения не будет вытекать топливо без пузырьков воздуха. Затяните соединение и вытрите пролившееся топливо.
7. Если воздух попал в трубки форсунок, подложите чистую ветошь под место соединения трубки с форсункой и ослабьте соединение. Стартером проворачивайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока из соединения не будет вытекать топливо без пузырьков воздуха. Затяните соединение и вытрите пролившееся топливо.
8. Пустите двигатель и немного нажмите на педаль акселератора.
9. На двигателях DW установите крышку двигателя и щуп для измерения уровня масла.