Статор проверяется отдельно, после снятия выпрямительного блока.
В первую очередь проверьте омметром или с помощью контрольной лампы и аккумуляторной батареи, нет ли обрывов в обмотке статора и не замыкаются ли ее витки на массу.
Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в диодах выпрямительного блока. Статор с такой поврежденной обмоткой замените.
Наконец, после разборки генератора необходимо проверить специальным дефектоскопом нет ли в обмотке статора короткозамкнутых витков.
Материал заимствован у портала autoinstruction.ru
Проверка статора генератора (Chevrolet Niva 1 «2123»)
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка статора генератора Хонда Авансир ТА1-ТА4 1999-2003
Проверка статора генератора Сузуки Свифт МА 1995-2003
Проверка статора генератора Тойота Карина Т190 1992-1996
Проверка статора генератора Лада 4х4 ВАЗ-21213 1994-2006
Регулировка натяжения ремня привода генератора Ауди 80 Б2 1979-1986
Проверка и замена импульсного генератора… БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Проверка статора генератора Сузуки Свифт МА 1995-2003
Проверка статора генератора Тойота Карина Т190 1992-1996
Проверка статора генератора Лада 4х4 ВАЗ-21213 1994-2006
Регулировка натяжения ремня привода генератора Ауди 80 Б2 1979-1986
Проверка и замена импульсного генератора… БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
