Рис. 161. Регулировочные винты и лампа фары: 1 — винты крепления фары; 2 — винты регулировки пучка света в вертикальной плоскости: 3 — установочный винт; 4 — лампа головного света; 5 — прижимная защелка; 6 — патрон лампы габаритного света; 7 — винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости.
Полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 735 Н на сиденье водителя устанавливаю! на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит размером около 2X1 м) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна.
Перед разметкой экрана следует убедиться, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качнуть автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
Чертят на экране (рис. 162) вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проводят линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен. Поворачивают установочные винты 3 (см. рис. 161) в крайнее левое положение.
Включают ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной ткани либо отключается), а затем для левой (правая закрыта) регулируют винтами 2 и 7 световые пучки фар. У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 162), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.
Трехрычажный переключатель
Переключатель крепится хомутом на кронштейне вала рулевого управления. Для снятия поврежденного переключателя снимают рулевое колесо, а затем две половины облицовочного кожуха вала рулевого управления. Снимают комбинацию приборов и отсоединяют провода переключателя от жгута проводов автомобиля.
Ослабляют хомут крепления и снимают переключатель.
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
Реле-прерыватель 8 (см. рис. 160) предназначен для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота, а также для контроля исправности ламп указателей поворота. Если лампы исправны, то в режиме указания поворота реле-прерыватель создает мигание контрольной лампы 7.
Если лампы неисправны (перегорание или обрыв в цепи лампы), то реле-прерыватель обеспечивает мигание контрольной лампы с удвоенной частотой. Реле-прерыватель устанавливается под панелью приборов с левой стороны. Неисправный реле прерыватель ремонту не подлежит, и его следует заменять новым. Реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, окружающей температуре от —40 до +55°С и напряжении питания от 10,8 до 15 В.
Реле включения фар и других потребителей
Для включения фар применяются реле типа 113.3747-10, установленные под панелью приборов с левой стороны совместно с другими реле и предохранителями. Такие же реле применяются и для включения стартера, обогрева заднего стекла и электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, а также для включения зажигания. Напряжение включения реле при температуре (23±5)°С составляет 8 В, а сопротивление обмотки (85±8,5) Ом.
(Оригинал найдёте на этом ресурсе Autoinstruction.ru)