Разборка
1. Снимаем стойку с автомобиля («Стойка передней подвески — снятие и установка»).
2. Снимаем со стойки опорную пластину и зажимаем стойку в тисках.
Предупреждение! Соблюдайте осторожность! Сжатая пружина обладает большой силой и при срыве стяжки, распрямляясь, может нанести травму.
3. Устанавливаем с противоположных сторон пружины стяжки и равномерно, без перекосов, стягиваем пружину до снятия нагрузки с верхней опоры.
4. Удерживая шестигранным ключом на 6 мм шток амортизатора от проворачивания, ключом на 22 мм отворачиваем его гайку.
5. Снимаем со штока стойки ограничительную шайбу верхней опоры хода отбоя.
6. Снимаем со штока верхнюю опору.
7. Снимаем со стойки подшипник.
8. Снимаем со стойки верхнюю чашку пружины.
9. Снимаем с верхнего витка пружины резиновую прокладку.
10. Снимаем пружину со стойки (не ослабляя стяжки).
Оригинал опубликован на онлайн-портале (Autoinstruction)
11. Снимаем со штока шайбу.
12. Снимаем буфер хода сжатия вместе с защитным кожухом штока амортизатора.
13. Для замены пружины ослабляем стяжки пружины.
Сборка
Собираем стойку передней подвески в обратной последовательности.
Рекомендация. Перед сборкой стойки, рукой полностью выдвигая и утапливая шток, убедитесь в исправности амортизатора. Если при перемещении штока чувствуются провалы, рывки или слышны посторонние звуки, замените амортизатор. Проверьте целостность и исправность всех устанавливаемых на стойку элементов. Замените поврежденный или потрескавшийся защитный кожух штока амортизатора, поврежденный отбойник хода сжатия, треснувшую или ослабленную пружину подвески. Пружины передней подвески по жесткости делятся на классы. Класс пружины обозначается краской на наружной стороне одного из ее витков. В передней подвеске должны быть установлены пружины одного класса.