По итогам года российский рынок новых автомобилей откатился на пятое место в Европе. Первыми оказались немцы, которые благодаря продуманной программе утилизации старых машин увеличили продажи на 23%. На второй позиции — Франция (+10,7%). Третьей стала Италия (-0,2%), а четвёртое место у Великобритании (-6,4%).
Общая тенденция наметилась давно. В декабре 2008 года, когда маховик финансового кризиса раскрутился, спрос сократился на 10%. Затем последовал мощный удар по отрасли: в январе 2009-го повысили таможенные пошлины, цены на новые машины взлетели, и доля кредитных автомобилей, которые делали кассу, резко уменьшилась. Даже оптимисты тогда признавали, что рынок по итогам года усохнет как минимум в полтора раза. А оказалось — в два: продано всего 1 465 917 машин.
Лидер по продажам у нас, как обычно, АвтоВАЗ, который весь год сосал деньги из казны. Спрос на его продукцию, однако, снизился на 44% — до 349 490 автомобилей против 622 182 в 2008-м. Но даже такие показатели еще могут быть поводом для радости в Тольятти, ведь если бы не заградительные пошлины, которые отбили у коммерсантов желание ввозить в Россию подержанные автомобили из-за рубежа, результат оказался бы еще хуже.
Вазовская продукция оккупировала вершину хит-парада надолго, и чтобы догнать и перегнать отечественного производителя, иностранным брендам придется либо на 20–30% увеличивать продажи, либо надеяться на остановку производства в Тольятти.
На второй строчке — компания Chevrolet, реализовавшая в минувшем году 104 398 машин против 235 466 годом ранее (-56%). Благодарить американцы должны сразу три сборочных предприятия. На столько же меньше стали покупать продукцию компании Ford (82 083) — у нее третье место в рейтинге. На четвертой позиции расположился корейский бренд Hyundai (74 607), спрос на автомобили которого из-за остановок производства на предприятии ТагАЗ уменьшился на 61%. Замыкает пятерку фирма Renault с результатом в 72 284 проданные машины.
Скорее всего, АвтоВАЗ сохранит за собой лидирующие позиции и по итогам 2010 года. А вот кто займет строчки ниже — большой вопрос. Сильны позиции компании Chevrolet, которая в конце 2009-го начала продавать модель Cruze. Не собирается уступать фирма Renault: в этом году она выведет на рынок в дополнение к седану Logan бюджетный хэтчбек Sandero. Есть еще Hyundai и Toyota, а также Nissan, который только-только наладил под Санкт-Петербургом производство кроссоверов X-Trail.
«Бюджетники» распилили верхушку рейтинга, а в середине таблицы видны результаты борьбы за премиум-сегмент. Победителем вышла компания BMW (16 350), второе место досталось Audi (15 009), а на третьей позиции оказался Mercedes (12 050). Компании Land Rover (9275) и Volvo (6894), которые по итогам 2008 года заняли два первых места, оступились. В свою очередь, Lexus (6400) и Infiniti (4630), как и в прошлом году, далеко позади. У остальных показатели и вовсе смехотворны.
На самом деле провалились в яму практически все. Положительную динамику показали лишь четыре компании. Всего на 1% улучшил свои показатели Citroen, который реализовал в минувшем году на 143 машины больше, чем в прошлом, — 12 388. Более 100% роста зафиксировано у китайского бренда Geely (7681), чьи руководители активно снижали цены на протяжении всего года. Благодаря огромным скидкам увеличились на 65% продажи Хаммеров (1123). Наконец, на 126% подскочил сбыт коммерческого транспорта марки Isuzu, но цифра эта обманчива: разве так уж велика разница между 86 машинами в прошедшем году и 38 в 2008-м?
Подняться с колен в 2010 году есть шанс у концерна PSA, который весной откроет завод в Калужской области. Вот только предприятие, способное делать 100 тысяч машин в год, до конца 2010-го выпустит лишь 20 тысяч экземпляров модели 308. Все остальное — в 2011-м.
Удивительно, что некоторые производители еще не собрали вещи и не отбыли восвояси. Взять, к примеру, итальянцев из Alfa Romeo, которые за весь год продали всего 104 машины. Не лучшим образом обстоят дела у Сааба (368), Крайслера (346), Джипа (416) и Доджа (441). Да и набравший было обороты SEAT сдал — 869 автомобилей.
Не отстают и конкуренты. На питерском заводе General Motors будут производить новое поколение опелевской Астры, в Москве на предприятии «Автофрамос» пропишется хэтчбек Renault Sandero, а на фабрике концерна Volkswagen под Калугой приступили к сборке кроссовера Skoda Yeti.
Ну а самая плачевная ситуация с продажами отмечена у компаний Dodge (-90%), Jeep (-86%), Chrysler (-76%), а также у китайского бренда BYD (-81%) и японской Хонды (-74%). Несладко пришлось и таким маркам, как Opel (-65%), Mazda (-58%), Mitsubishi (-63%) и Toyota (-64%). Зато бренды FIAT (-31%), Skoda (-35%), Volkswagen (-22%), KIA (-20%) и Suzuki (-34%) благодаря российскому производству и низким ценам перенесли год с минимальными потерями.
Лидером среди автомобилей, собранных вне России, является седан Daewoo Nexia (28 233) из Узбекистана. На втором месте — родственный ему Matiz (23 181), а третью строчку занял седан Chevrolet Lanos (23 170), который в середине года сменил имя и фамилию.
Что касается конкретных моделей, то первые четыре места принадлежат АвтоВАЗу. Впервые хит-парад возглавила Priora (99 473). А вот бессменный лидер прошлых лет — «классика» 2105/2107 — из-за падения спроса на 60% скатилась сразу на третье место (67 216), уступив семейству Samara (90 428) и подпустив очень близко «Калину» (60 746). Лидер среди «иностранцев» — седан Renault Logan (53 869), который под конец года смог обогнать всеволожский Ford Focus (52 108). А за ним с большим отставанием следует Chevrolet Lacetti (29 362): спрос на это семейство сократился более чем в два раза — на 64%.
Спрос на седаны и хэтчбеки Mazda3 уменьшился на 64% — 13 006 против 39 144 штук в 2008 году. Виной тому неоправданно высокие цены на автомобили нового поколения.
И лишь две модели из топ-25 разошлись большим тиражом, чем в прошлом году. Спрос на классическую «Ниву» (26 726) подпрыгнул на 10% (видимо, сказалась реклама самого премьер-министра), а вот продажи кроссовера Kia Sportage (13 717) без участия Путина, но при помощи скидок и местной сборки увеличились аж на 106%, тогда как спрос на его «близнеца» Hyundai Tucson (14 299) упал на 33%.
Еще больше клиентов потерял на рынке Mitsubishi Lancer. Продажи упали на 76% — до 13 795 автомобилей за год против 56 900 в 2008-м.
А какова ситуация на рынке подержанных автомобилей? На нем общее падение цен за год составило 5,1%. В отличие от сегмента новых машин, где впереди отечественный автопром, на вторичке ситуация противоположная: особенно заметно сократился спрос на продукцию АвтоВАЗа, цены снизились в среднем на 17,8%. Зато из-за неоправданно высоких цен на новые автомобили премиум-брендов более востребованы стали выпущенные под теми же марками модели трехлетней выдержки (стоимость подскочила на 7,8%).
Наиболее разительно подешевели машины, выпущенные пять-семь лет назад (-19,1%), а меньше всего потеряли в цене самые свежие, до трех лет, авто (-1,5%).
Прошедший год выявил также интересные изменения в сфере сервисного обслуживания автомобилей. За последние месяцы 2009-го владельцы машин, находящихся на гарантии, стали переходить на обслуживание в независимые автосервисы. Причина обращения к «серым» дилерам проста: они, по словам автовладельцев, делают ремонт и быстрее и качественнее. Эксперты утверждают, что эта тенденция сохранится и в 2010-м. Если сейчас количество отказывающихся от официальных дилерских программ оценивается в 5–10% от общего числа владельцев гарантийных авто, то в течение года их может стать 20–25%, а в дальнейшем и вовсе 50%.
Все чаще из официальных сервисов уходят владельцы полутора-двухлетних машин — те, кто, с одной стороны, успел оценить зачастую неоправданно высокую стоимость обслуживания в дилерских центрах, а с другой — убедился в отсутствии каких-то явных дефектов и брака в собственных автомобилях.
Сохранят ли положительную динамику удержавшиеся на плаву и найдут ли свой спасательный круг утопающие? Прогнозы на 2010 год отнюдь не радужные. Самый оптимистичный вариант — ситуация стабилизируется, и продать получится около 1,5 миллиона машин. Игроки рынка возлагают большие надежды на программу правительства по утилизации старых авто (она начнет действовать 8 марта), а кроме того, на увеличение количества моделей, которые будут собираться на территории России.
| Продажи новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России по маркам в 2009 г. (данные AEB) | |||||||
| № | Марка | 2009 | 2008 | % | декабрь 2009 | декабрь 2008 | % |
| 1 | Lada | 349 490 | 622 182 | -44% | 27 813 | 37 138 | -25% |
| 2 | Chevrolet | 104 398 | 235 466 | -56% | 9298 | 19 986 | -53% |
| 3 | Ford | 82 083 | 186 828 | -56% | 7005 | 17 820 | -61% |
| 4 | Hyundai | 74607 | 192 719 | -61% | 7886 | 9706 | -19% |
| 5 | Renault | 72284 | 108 070 | -33% | 6266 | 8286 | -24% |
| 6 | KIA | 70 088 | 88 152 | -20% | 8001 | 4418 | +81% |
| 7 | Toyota | 68 731 | 189 966 | -64% | 5843 | 13 734 | -57% |
| 8 | Nissan | 64 221 | 146 548 | -56% | 4961 | 11 870 | -58% |
| 9 | ГАЗ | 58 205 | 131 003 | -56% | 5920 | 7538 | -21% |
| 10 | Daewoo | 51 414 | 95 510 | -46% | 4451 | 3350 | +33% |
| 11 | Mitsubishi | 41 354 | 111 567 | -63% | 2316 | 7042 | -67% |
| 12 | Volkswagen | 39 488 | 50 525 | -22% | 3017 | 5281 | -43% |
| 13 | УАЗ | 34 660 | 53 773 | -36% | 5571 | 4727 | +18% |
| 14 | Opel | 34 277 | 98 800 | -65% | 1761 | 7338 | -76% |
| 15 | Skoda | 33 002 | 50 733 | -35% | 2913 | 4981 | -42% |
| 16 | Mazda | 30 643 | 73 271 | -58% | 1716 | 3560 | -52% |
| 17 | Peugeot | 29 748 | 48 085 | -38% | 1998 | 4167 | -52% |
| 18 | Suzuki | 25 335 | 38 314 | -34% | 2648 | 2759 | -4% |
| 19 | Honda | 23 222 | 89 152 | -74% | 1439 | 11 128 | -87% |
| 20 | FIAT | 18 100 | 26 058 | -31% | 2418 | 1978 | +22% |
| 21 | BMW | 16 350 | 18 383 | -11% | 1744 | 1550 | +13% |
| 22 | Audi | 15 009 | 17 076 | -12% | 1091 | 1271 | -14% |
| 23 | Citroen | 12 388 | 12 245 | +1% | 1080 | 1536 | -30% |
| 24 | Mercedes-Benz | 12 050 | 16 764 | -28% | 1095 | 1235 | -11% |
| 25 | Subaru | 9598 | 21 780 | -56% | 1079 | 1843 | -41% |
| 26 | Land Rover | 9275 | 20 433 | -55% | 968 | 2073 | -53% |
| 27 | Ssangyong | 9020 | 14 406 | -37% | 1291 | 988 | +31% |
| 28 | Geely | 7681 | 3780 | +103% | 304 | 406 | -25% |
| 29 | Chance | 7344 | - | - | 1572 | - | - |
| 30 | Volvo | 6894 | 21 041 | -67% | 545 | 2507 | -78% |
| 31 | Lexus | 6400 | 14 796 | -57% | 514 | 1386 | -63% |
| 32 | Vortex | 5922 | н.д. | - | 134 | н.д. | - |
| 33 | Иж (вкл. ВАЗ 2104) | 5735 | 22 306 | -74% | 50 | 953 | -95% |
| 34 | Volkswagen ком. автмб. | 5650 | 10 501 | -46% | 763 | 1200 | -36% |
| 35 | ТагАЗ | 5187 | н.д. | - | 913 | н.д. | - |
| 36 | Chery | 4914 | 15 728 | -69% | 567 | 548 | +3% |
| 37 | Infiniti | 4630 | 7793 | -41% | 239 | 823 | -71% |
| 38 | Lifan | 2673 | 4755 | -44% | 45 | 482 | -91% |
| 39 | Great Wall | 2490 | 8324 | -70% | 129 | 373 | -65% |
| 40 | Cadillac | 1529 | 1596 | -4% | 113 | 43 | +163% |
| 41 | Mercedes-Benz ком. автмб. | 1385 | 3063 | -55% | 112 | 396 | -72% |
| 42 | Porsche | 1266 | 1941 | -35% | 115 | 60 | +92% |
| 43 | Hummer | 1123 | 679 | +65% | 55 | 66 | -17% |
| 44 | BYD | 1001 | 5341 | -81% | 19 | 419 | -95% |
| 45 | Jaguar | 933 | 1689 | -45% | 67 | 192 | -65% |
| 46 | SEAT | 869 | 2182 | -60% | 20 | 129 | -84% |
| 47 | MINI | 686 | 853 | -20% | 68 | 51 | +33% |
| 48 | Iveco | 626 | 848 | -26% | 83 | 135 | -39% |
| 49 | Dodge | 441 | 4473 | -90% | 27 | 248 | -89% |
| 50 | Jeep | 416 | 2901 | -86% | 26 | 228 | -89% |
| 51 | Saab | 368 | 1269 | -71% | 33 | 118 | -72% |
| 52 | Chrysler | 346 | 1425 | -76% | 24 | 72 | -67% |
| 53 | Ikco продажи прекращены | 178 | 2007 | - | - | 46 | - |
| 54 | Alfa Romeo | 104 | 321 | -68% | 3 | 22 | -86% |
| 55 | Isuzu | 86 | 38 | +126% | 3 | 12 | -75% |
| № | Всего | 1 465 917 | 2 897 459 | -49% | 128 132 | 208 218 | -38% |
| 25 наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России в 2009 г. (данные AEB) | |||||||
| № | Марки | 2009 | 2008 | % | декабрь 2009 | декабрь 2008 | % |
| 1 | Lada Priora | 99 473 | 128 175 | -22% | 8230 | 8652 | -5% |
| 2 | Lada Samara | 90428 | 167 441 | -46% | 6849 | 8968 | -24% |
| 3 | Lada 2105/2107 | 67216 | 168 176 | -60% | 4843 | 8866 | -45% |
| 4 | Lada Kalina | 60 746 | 94 094 | -35% | 4590 | 7460 | -38% |
| 5 | Renault Logan | 53 869 | 74 300 | -27% | 5143 | 5258 | -2% |
| 6 | Ford Focus | 52 108 | 93 496 | -44% | 4617 | 10 149 | -55% |
| 7 | Chevrolet Lacetti | 29 362 | 81 656 | -64% | 2834 | 6820 | -58% |
| 8 | Daewoo Nexia | 28 233 | 50 814 | -44% | 2715 | 1833 | +48% |
| 9 | Lada 4x4 | 26 726 | 24 349 | +10% | 3161 | 2073 | +52% |
| 10 | Chevrolet Niva | 24 520 | 47 486 | -48% | 2593 | 3178 | -18% |
| 11 | Daewoo Matiz | 23 181 | 44 696 | -48% | 1736 | 1517 | +14% |
| 12 | Chevrolet Lanos | 23 170 | 49 284 | -53% | 1155 | 4788 | -76% |
| 13 | Opel Astra (вкл. Astra Cabrio) | 18 952 | 42 259 | -55% | 1066 | 3343 | -68% |
| 14 | Kia cee'd | 18 943 | 25 040 | -24% | 1945 | 1801 | +8% |
| 15 | Hyundai Getz | 18 560 | 37 886 | -51% | 1092 | 1963 | -44% |
| 16 | Toyota Camry | 16 452 | 28 029 | -41% | 1525 | 2102 | -27% |
| 17 | Toyota Corolla | 16 067 | 63 986 | -75% | 636 | 4838 | -87% |
| 18 | Chevrolet Aveo | 15 996 | 34 362 | -53% | 1299 | 3453 | -62% |
| 19 | Hyundai Tucson | 14 299 | 21 213 | -33% | 2108 | 1284 | +64% |
| 20 | Mitsubishi Lancer X | 13 795 | 56 900 | -76% | 346 | 3199 | -89% |
| 21 | Kia Sportage | 13 717 | 6643 | +106% | 1893 | 409 | +363% |
| 22 | Nissan Qashqai | 13 640 | 31 945 | -57% | 1289 | 2928 | -56% |
| 23 | Mazda3 | 13 006 | 39 144 | -67% | 475 | 1897 | -75% |
| 24 | Suzuki Grand Vitara | 12 679 | 19 897 | -36% | 1672 | 1253 | +33% |
| 25 | Nissan X-Trail | 11 505 | 24 521 | -53% | 342 | 2169 | -84% |
Источник: drive.ru