При поиске причины любой неисправности первым шагом является принятие решения о том, с чего начать поиск. Иногда это очевидно, но в других случаях приходится немного поработать детективом. Владелец автомобиля, делающий полдюжины различных настроек или замен, может добиться успеха в устранении неисправности (или ее симптома), но не приобретет ни капли опыта на тот случай, если неисправность появится снова, и вполне возможно, что он израсходует больше времени и средств, чем это было необходимо. Если думать о будущем, то более подходящим будет спокойный и логичный подход. Всегда принимайте во внимание все признаки возможной неисправности или отклонения от нормы, которые были замечены до появления неисправности — потерю мощности, низкие или высокие показания приборов, необычные запахи и т. д., — и помните, что неисправности таких деталей, как плавкие предохранители или свечи зажигания, возможно, являются лишь признаками существования какой-то иной причины.
Ниже содержится удобный краткий справочник по наиболее часто встречающимся неисправностям, которые могут возникнуть при эксплуатации вашего автомобиля. Эти неисправности и возможные причины их возникновения сгруппированы по устройствам или системам под соответствующими заголовками, такими как, например, «Двигатель», «Система охлаждения» и т. д. Кроме того, глава и (или) параграф, в которой рассматривается та или иная неисправность, указана в скобках. Какова бы ни была неисправность, следует помнить о некоторых основных принципах, приведенных ниже.
Есть ли неисправность. Это просто означает, что перед началом работы вы должны быть уверены, что неисправность существует, и знать ее симптомы.
Это особенно важно в том случае, если вы помогаете найти неисправность какому-то человеку, который описал вам ее не очень точно.
Не проходите мимо очевидного. Например, если двигатель не заводится, то есть ли бензин в баке? Не верьте в этом кому-либо на слово, а также не доверяйте показаниям индикатора уровня! Если имеется электрическая неисправность, то сначала проверьте, нет ли плохо подсоединенных или оборванных проводов.
Лечите болезнь, а не симптом. Замена разряженной аккумуляторной батареи на заряженную избавит вас от натруженных плеч, но если причина не обнаружена, то и с новой батареей произойдет то же самое. Точно также, меняя замаслившиеся свечи зажигания на новый комплект, вы снова получите возможность ехать, но помните, что причина замасливания (если это не был просто неправильно выбранный тип свечи) так и останется ожидать выявления и исправления.
Не принимайте ничего на веру. В частности, не забывайте, что «новая» деталь может быть дефектной (в особенности, если она месяцами валялась в багажнике), и не исключайте детали из цепочки диагностики причин неисправности только потому, что они новые или недавно установлены. Когда вы в конце концов установите трудно выявляемую причину неисправности, то вы, вероятно, поймете, что все ее признаки существовали с самого начала.
[Оригинал опубликован на онлайн-портале: AutoInstruction.ru]