Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Volkswagen:
Поло▾
Поло 3 (6N) Поло 4 (9N)
Гольф▾
Гольф 1 (I, бензин) Гольф 1 (I, дизель) Гольф 2 (II, бензин) Гольф 2 (II) Гольф 3 (III) Гольф 4 (IV) Гольф 5 (V)
Пассат▾
Пассат 2 (B2, бензин) Пассат 3 (B3) Пассат 4 (B4) Пассат 5 (B5) Пассат 6 (B6)
Тигуан▾
Тигуан 1 (5N)
Туарег▾
Туарег 1 (7L)
Шаран▾
Шаран 1 (7M)
Кадди▾
Кадди 3 (2K)
Транспортер▾
Транспортер 3 (T3) Транспортер 4 (T4)
Жук▾
Жук 1 (Type 1, бензин)

Правила обращения с резьбовыми соединениями, болтами, гайками (Volkswagen Sharan 1 «7M»)

  • Главная
  • Фольксваген
  • Шаран
  • 7M (1995-2000)
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Правила обращения с резьбовыми соед…
0
У нового автомобиля и соответственно двигателя не будет никаких проблем с отворачиванием винтов, гаек, болтов и т.д. Если автомобиль уже не новый, то появляются трудности с ослаблением резьбовых соединений, особенно если отворачиваемые соединения подвергались длительному воздействию уличной грязи. Для решения этих проблем предлагаются следующие рекомендации.

При ослаблении гаек на болтах с выступающей наружу резьбой всегда очищайте выступающую часть резьбы проволочной щеткой для того, чтобы удалить с нее грязь или ржавчину. Это позволит отвернуть гайку с меньшими усилиями. Затем обработайте место соединения легко проникающим и разъедающим ржавчину средством типа «WD-40».

Если нужно выкрутить ввернутый в приваренную гайку болт (чаще всего такие соединения используются на кузове), по возможности обработайте место соединения разъедающим ржавчину средством. У таких соединений очень легко сорвать головку болта или повредить резьбу приваренной гайки.

Иногда бывает чрезвычайно трудно отвернуть винты с обычным или крестовым шлицем. Отвертка с крестовой головкой очень легко выскальзывает из шлица винта и повреждает его при этом. Чтобы избежать этого, можно приставить отвертку к головке винта и несколько раз коротко ударить молотком по рукоятке отвертки. В большинстве случаев винт после этого легко выкручивается.

В современном автомобилестроении все чаще используются винты со специальными головками, похожими на головки винтов с крестовым шлицем, но не являются ими. Такие головки винтов называются «Torx», и эти винты отворачиваются специальными насадками, которые можно купить в комплекте.



Винты с внутренней шестигранной головкой или винты с полигональной головкой (самое большее имеющей 12 углов) также могут вызывать трудности при отворачивании. Прежде всего нужно очистить отверстие шестигранной головки (например, маленькой отверткой), чтобы иметь возможность вставить торцовый шестигранный ключ или многогранный ключ. При необходимости можно использовать насадную головку. Перед оворачиванием винта ударьте молотком по насадной головке, чтобы ослабить соединение. Иногда для отворачивания требуется изогнутый шестигранник, но если трудно открутить и им, то предлагается надеть на длинный конец шестигранного ключа накидную головку маленького гаечного ключа или просто трубку, для увеличения плеча. Пользуясь накидным ключом как рычагом можно легко отвернуть болт.

Рис. 13. Разводной ключ

Рис. 13. Разводной ключ


Маленький легко доступный болт с внутренней шестигранной головкой можно отвернуть также при помощи разводного ключа (рис. 13), крепко сжав его снаружи, особенно в том случае, если сорваны грани внутренней головки. При сжимании разводного ключа старайтесь не попадать пальцами в указанное на рис. 13 стрелкой пространство.



Рис. 14. Инструмент для раскалывания гаек

Рис. 14. Инструмент для раскалывания гаек


Могут возникать сложности при отворачивании гаек и болтов, грани которых были сорваны из-за использования ключа неподходящего размера. Можно попытаться отвернуть такую гайку или болт с помощью уже упомянутого разводного ключа. В зависимости от расположения гайки ее можно срубить зубилом или распилить вдоль резьбы. Кроме того, можно применять инструмент для раскалывания гаек, если есть достаточно пространства рядом с гайкой для его использования. Способ применения инструмента показан на рис. 14. Болт инструмента затягивается до тех пор, пока гайка не расколется. Преимуществом при таком способе является то, что не повреждается резьба болта.

Иногда случается, что у болта ломается головка. Для того чтобы из отверстия извлечь оставшуюся часть резьбы в центре «болта» высверливают отверстие и применяют так называемый «штопор с левой резьбой». Оно вкручивается как болт в высверленное отверстие. Посредством затягивания приспособление врезается в болт и может при этом извлечь его. Если извлечь не удалось, то остается единственный способ — высверлить остаток болта приблизительно равным (диаметр сверла должен быть чуть меньше диаметра болта) по диаметру сверлом.



Распорные болты выкручиваются с помощью двух взаимно законтренных гаек. При выкручивании ключ следует устанавливать на внутреннюю гайку, при закручивании ключ следует установить на внешнюю гайку.

Если нарезанная в алюминиевых деталях резьба при затяжке болтов повреждена, то нужно использовать резьбовые насадки под названием «Heli-Coil». Их можно вкрутить в старое отверстие с поврежденной резьбой.
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
◀ Предыдущая
Фольксваген Шаран 1: Введение в руководство
Следующая ▶

Смазочные материалы и герметики
Правильный подъем автомобиля
Условия проведения работ и используемый инструмент
Общие рекомендации по ремонту автомобиля
Идентификационные номера автомобиля
Приложение 1. Технические данные и характеристики
Приложение 2. Основные данные для регулировок и контроля
Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений
Похожие статьи из автомобилей других марок
Приемы работы с резьбовыми соединениями, болтами, гайками Мерседес Спринтер 903 1995-2000
Правила обращения с электрическими схемами Мазда Фамилия БГ 1989-1994
Правила работы с соединениями Ниссан Альмера Н15 1995-2000
Правила обращения с автомобилями, оборудованными… Тойота Королла Е80 1983-1990
Рекомендации по работе с резьбовыми соединениями Форд Мондео 2 1996-2000
Правила обращения с компонентами SRS Ленд Ровер Фрилендер I 1997-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 40 + 15

       



 

 
Sharan 1 (7M) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей 2.8 л (AAA)
  • Ремонт двигателей 2.0 л (ADY)
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.