Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Volkswagen:
Поло▾
Поло 3 (6N) Поло 4 (9N)
Гольф▾
Гольф 1 (I, бензин) Гольф 1 (I, дизель) Гольф 2 (II, бензин) Гольф 2 (II) Гольф 3 (III) Гольф 4 (IV) Гольф 5 (V)
Пассат▾
Пассат 2 (B2, бензин) Пассат 3 (B3) Пассат 4 (B4) Пассат 5 (B5) Пассат 6 (B6)
Тигуан▾
Тигуан 1 (5N)
Туарег▾
Туарег 1 (7L)
Шаран▾
Шаран 1 (7M)
Кадди▾
Кадди 3 (2K)
Транспортер▾
Транспортер 3 (T3) Транспортер 4 (T4)
Жук▾
Жук 1 (Type 1, бензин)

Уход за лакокрасочным покрытием (VW Beetle «Type 1»)

  • Главная
  • Фольксваген
  • Жук
  • Type 1 (1960-1986)
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Уход за лакокрасочным покрытием
0
Оглавление: Консервация ↓ Полировка ↓

Консервация



После мойки и сушки автомобиля рекомендуется законсервировать лакокрасочное покрытие кузова специальным средством, содержащим воск. Оно закрывает поры, создает гладкую водостойкую поверхность, а также предохраняет кузов от атмосферных воздействий. Консервировать кузов нужно, если замечено, что вода при мойке растекается по всей поверхности, а не собирается в капли. Регулярная консервация помогает надолго сохранять блеск лакокрасочного покрытия.

Помимо различных консервирующих эмульсий и паст, существуют препараты, растворяемые в обычной воде. Перед началом консервации автомобиль должен быть вымыт и высушен. Консервирующие добавки к воде эффективно предохраняют лакокрасочное покрытие только при их регулярном применении (не реже 1 раза в 2-3 недели). После мойки с применением моющих средств рекомендуется использовать консервант в соответствии с указаниями по его употреблению.

Внимание! Не проводить консервацию лакокрасочного покрытия под открытым солнцем!


Полировка



Полировка лакокрасочного покрытия необходима в том случае, когда из-за недостаточного ухода оно потеряло блеск под воздействием пыли, промышленных загрязнений, солнца и дождей, а различные защитные средства не приносят улучшения.

Для полировки не рекомендуется применять абразивные или химически агрессивные препараты, даже если первая проба дала хорошие результаты. Перед каждой полировкой автомобиль необходимо вымыть и высушить. Способ применения полироля описан в инструкции, прилагаемой к нему. Не следует наносить полироль сразу на большую поверхность, чтобы не допустить преждевременного его высыхания.



Примечание. После применения некоторых полиролей необходима консервация кузова.


Внимание! Не проводить полировку на открытом солнце!


Поверхности, покрытые матовой эмалью, а также детали из легких металлов не требуют консервации и полировки.
Статья проверена экспертом: Евгений Мамаев
◀ Предыдущая
Фольксваген Жук Тип 1: Техническое обслуживание
Следующая ▶

Мойка кузова автомобиля
Уход за хромированными деталями, стеклом и резинками
Уход за обивкой сидений
Основной и дополнительный набор инструментов
Моторное масло — общее описание
Трансмиссионное масло — общее описание
Похожие статьи из автомобилей других марок
Уход за лакокрасочным покрытием Форд Фиеста 4 1996-1999
Уход за лакокрасочным покрытием Ауди 100 С3 1982-1990
Уход за кузовными элементами и лакокрасочным покрытием Инфинити КуИкс4 1996-2002
Уход за автомобилем и лакокрасочным покрытием Шкода Фабия 6Y 1999-2007
Уход за лакокрасочным покрытием Фиат Крома 154 1985-1996
Уход за лакокрасочным покрытием Мерседес E-Класс W210 1996-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 18 + 31

       



 

 
Beetle 1 (Type 1, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и зажигания
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.