2. Присоедините воздушный шланг компрессора к специальному инструменту. Пустите воздух и поверните регулировочный болт, чтобы получить указанное давление. Указанное давление: 30.0 кПа (0.3 кг/см2, 4.25 фунта на кв. дюйм).
Внимание! Не поднимайте давление выше 200 кПа (2.0 кг/см2, 28.4фунта на кв. дюйм), так как это может повредить диафрагму.
1 - корпус дифференциала; 2 - регулировочный болт; 3 - к компрессору воздуха
3. Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли, поверните одно переднее колесо рукой и проверьте другое колесо, которое должно вести себя следующим образом:
- Когда давление от компрессора поступает к пускателю: второе переднее колесо должно поворачиваться в направлении, противоположном тому, в котором вы вращали первое колесо рукой.
- Когда давление от компрессора не поступает к пускателю: второе переднее колесо должно оставаться неподвижным, тогда как колесо, которое вращали рукой, должно вращаться.
4. Если результат неудовлетворительный, проверьте дифференциал, как описано в Главе Передний и задний дифференциалы, в Разделе Проверка (Руководство по ремонту модуля).