Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Subaru:
Легаси▾
Легаси 1 (BC/BJ/BF, бензин) Легаси 3 (BE/BH/BT, бензин)
Форестер▾
Форестер 1 (SF, бензин)

Испаритель кондиционера — конструкция и принцип работы (Subaru Legacy 3 «BE/BH/BT»)

  • Главная
  • Субару
  • Легаси
  • BE/BH/BT (1998-2004)
  • Кузов и салон
  • Отопление и вентиляция
  • Испаритель кондиционера — конструкц…
0

Принцип функционирования испарителя



1 - От ресивера-осушителя; 2 - К компрессору; 3 -…

1 - От ресивера-осушителя; 2 - К компрессору; 3 - Близкая к жидкому состоянию взвесь частиц хладагента; 4 - Пар; 5 - Расширительный клапан


Нагнетаемый вентилятором отопителя воздух прогоняется сквозь теплообменник испарителя и способствует нагреванию движущегося по трубкам, находящегося под низким давлением жидкого хладагента. Достигнув точки кипения, хладагент начинает интенсивно испаряться, переходя в газообразное состояние. Содержащаяся в хладагенте влага конденсируется в капли и вместе с частицами грязи отводится из системы по специальному дренажному шлангу.

Теплообменник испарителя являет собой комплект тонких алюминиевых пластин прямоугольной формы, расположенных в несколько слоев, с закрепленными между ними ламелями.

Материал опубликован ранее на: autoinstruction.ru

Находящаяся в близком к жидкому состоянии взвесь частиц хладагента через расширительный клапан под низким давлением поступает в нижнюю трубку испарителя и начинает интенсивно разогреваться. Ввиду высокой интенсивности теплообмена хладагент быстро достигает точки кипения и испаряется. Далее, за счет развиваемой генерируемыми в ходе кипения пузырями подъемной силы, хладагент поднимается и проникает в расположенную выше трубку сборки. К моменту попадания в верхний резервуар испарителя хладагент полностью переходит в газообразное состояние.

Конструкция испарителя отличается высокой прочностью исполнения, устойчивостью к воздействию коррозии и жаропрочностью.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Субару Легаси BE: Отопление и вентиляция
Следующая ▶

Датчик-выключатель давления кондиционера — конструкция и принцип работы
Ресивер-осушитель кондиционера — конструкция и принцип функционирования
Конденсатор кондиционера — конструкция и принцип функционирования
Компрессор кондиционера — конструкция и принцип функционирования
Проверка и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха
Расширительный клапан кондиционера — конструкция и принцип работы
Проверка состояния, снятие и установка компрессора системы кондиционера
Снятие и установка конденсатора системы кондиционирования
Снятие и установка ресивера-осушителя системы кондиционирования
Снятие и установка впускного блока системы кондиционирования, замена испарителя
Похожие статьи из автомобилей других марок
Конструкция и принцип работы компрессора кондиционера Тойота Королла Версо 3 2004-2009
Компрессор кондиционера — принцип работы Ауди А2 8Z 1999-2005
Система бортовой диагностики (OBD) — принцип работы и коды… Мицубиси Галант 6/7 1987-1998
Принцип работы дизельного двигателя Мерседес A-Класс W168 1997-2004
Устройство и принцип работы электронной бесконтактной… Мазда Фамилия БФ 1985-1989
Принцип работы дизельного двигателя Опель Омега Б 2 1999-2003
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 12 + 19

       



 

 
Legacy 3 (BE/BH/BT, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Системы питания и выпуска
  • Система управления
  • Система пуска и зажигания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление
  • Приводные валы и кардан
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Legacy 1 (BC/BJ/BF, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Система управления
  • Система пуска и зажигания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление
  • Приводные валы и кардан
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.