Внимание! Трудности при запуске холодного двигателя могут быть обусловлены и низкой компрессией. Поэтому в таких случаях следует проверить и компрессию.
Условия выполнения проверки: напряжение аккумулятора как минимум 11,5 В.
Проверка поступления питания
Данную проверку можно выполнить без демонтажа свечей накаливания.
1. Подсоедините параллельно контрольную лампочку к шине питания свечей и к «массе» (-).
2. Включите зажигание и предварительный разогрев. Оставьте ключ^в замке зажигания в положении предварительного разогрева и следите за контрольной лампочкой. Контрольная лампочка должна загореться и погаснуть максимум через 8 секунд.
3. Вновь включите предварительный разогрев. Как только сигнальная лампочка предварительного разогрева на щитке приборов погаснет, запустите двигатель.
Внимание! Сигнальная лампочка предварительного разогрева на щитке приборов в случае безукоризненной работы системы разогрева при температурах атмосферного воздуха +20°С горит не более 4-7 секунд. Сами же свечи накаливания остаются под напряжением значительно дольше, выполняя так называемое сопровождение разогрева, чтобы двигатель прогревался быстрее. Поэтому подсоединенная контрольная лампочка должна гореть при проверке на двигателях с вихревыми камерами сгорания (F8Q) максимально в течение 30 секунд, а у двигателей с прямым впрыском (F9Q) - максимум 20 секунд.
Если подача напряжения не соответствует указанным требования, то блок управления следует проверить в специализированной мастерской.
Проверка свечей накаливания
4. Снимите провода питания и шину питания со свечей накаливания.
5. Подсоедините омметр поочередно к каждой свече накаливания и измерьте их сопротивление (см. иллюстрацию).
2.5 Подсоедините омметр поочередно к каждой свече накаливания и измерьте их сопротивление
Номинальные значения сопротивления свечей:
- двигатель с вихревыми камерами сгорания (F8Q) = 0,63.0,2 Ом;
- двигатель с прямым впрыском (F9Q) = 1,1±0,1 Ом.
Если сопротивление свечи ниже номинального, то она неисправна и подлежит замене.
Моменты затяжки свечей накаливания:
- двигатель с вихревыми камерами сгорания (F8Q) = 20 Нм;
- двигатель с прямым впрыском (F9Q) = 15 Нм.
Внимание! Нельзя затягивать свечи с большим моментом, чем указанный. В противном случае происходит, сжимание кольцевого зазора между штифтом накала и резьбой и свеча перегорает, не выработав свой срок.
6. Подсоедините провод питания к шине.
Внимание! Если при проверке не удалось обнаружить неисправность и двигатель по-прежнему плохо запускается, то визуально проверьте функционирование свечей накаливания. Для этого снимите форсунки и проследите за свечами через отверстия под форсунки.
Свечи накаливания с обгоревшими штифтами
Обгоревшие штифты свечей накаливания часто являются следствием неисправностей форсунок. Такие повреждения нельзя объяснить дефектами или неисправностью самой свечи.
Если в ходе проверки обнаружены такие свечи (см. стрелку на иллюстрации 2.0), то недостаточно только заменить их. Следует провести проверку форсунок на давление впрыскивания и герметичность (работы выполняются в мастерской).
2.0 Обгоревший штифт свечи накаливания