Бензиновые двигатели
- а) Заправляйтесь только неэтилированным бензином;
- б) Принудительный запуск прогретого двигателя с толчка или буксировкой не разрешается. В этом случае рекомендуется воспользоваться вспомогательным аккумулятором. Несгоревшее топливо при воспламенении может вызвать перегрев и разрушение катализатора;
- в) При затрудненном запуске двигателя не работайте стартером слишком долго. При запуске двигателя непрерывно впрыскивается топливо. В таких случаях нужно найти и устранить причину неисправности;
- г) Следите за количеством топлива в баке и не допускайте его «опустошения»;
- д) Если наблюдаются пропуски зажигания, то необходимо избегать высоких оборотов двигателя и немедленно устранить неисправность;
- ж) Устанавливайте только те типы свечей зажигания, которые рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля;
- з) Проводите проверку искрообразования только снятым наконечником свечи зажигания, отсоединив перед этим реле питания топливного насоса;
- и) Не проводите сравнение цилиндров (балансный тест) путем отключения воспламенения в камере сгорания одного цилиндра. При таком отключении, в том числе и с помощью тестера для проверки работы двигателя, несгоревшее топливо попадает в катализатор;
Автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями
- к) Не ставьте автомобиль на стоянку над сухой листвой или травой. Система выпуска ОГ в области катализатора имеет очень высокую температуру и излучает тепло даже после выключения двигателя;
- л) Не наносите антикоррозийную защиту для днища кузова на детали системы ОГ;
- м) Не изменяйте теплоотражательных щитков системы ОГ;
- н) Следите при заправке и доливании моторного масла за тем, чтобы не была превышена максимальная метка уровня масла на щупе. Лишнее масло из-за неполного сгорания попадает в катализатор и может повредить благородный металл или полностью разрушить катализатор.
Материал скопирован с онлайн-ресурса (AutoInstruction.ru)