У бензиновых двигателей с регулируемым катализатором имеется кислородный датчик (лямбда-зонд), устанавливаемый в приемной трубе перед катализатором.
Приемная труба соединяется с выпускным коллектором, а у дизельных двигателей с турбонаддувом - с турбокомпрессором. В случае ремонта все детали системы выпуска отработавших газов можно менять каждую в отдельности. Самосгопорящиеся гайки и прокладки после их снятия следует менять. Стопорные кольца и резиновые подушки подвески проверьте на повреждения и пористость, и при необходимости замените. При установке новой системы выпуска ОГ рекомендуется заменить также и все детали крепления.
1.0а Система выпуска ОГ. Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра: 1 - дополнительный глушитель; 2 - основной глушитель; А - место для разреза трубы глушителей при замене одного из них
1.0б Система выпуска ОГ. Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра и дизельным двигателем с турбонагнетателем мощностью 90/98 л.с. 1 - катализатор; 2 - дополнительный глушитель; 3 - основной глушитель; А - место для разреза трубы глушителей при замене одного из них
1.0в Система выпуска ОГ. Автомобили с дизельным двигателем мощностью 64 л.с. 1 - катализатор; 2 - основной глушитель; А - место для разреза трубы глушителей при замене одного из них