15.0 Принципиальная схема установки кондиционирования воздуха: 1 - вентилятор; 2 - испаритель; 3 - дроссельный клапан; 4 - соединительныйпатрубокподачинизкого давления при проведении сервисных работ; 5 - соединительныйпатрубокподачивысокого давления при проведении сервисных работ; 6 - осушитель; 7 - радиатор; 8 - компрессор
а - поток воздуха при движении автомобиля, охлаждающий радиатор; b - горячий воздух.; с - неохлажденный воздух, подаваемый вентилятором; d - охлажденный воздух, подаваемый в салон
А - высокое давление (хладагент в газообразном состоянии); В - высокое давление (хладагент в жидком состоянии); С - низкое давление (хладагент в жидком состоянии); D - низкое давление (хладагент в газообразном состоянии)
Кондиционер
С помощью кондиционера температуру в салоне можно поддерживать ниже температуры атмосферного воздуха. Благодаря осушению подаваемого в салон воздуха не происходит запотевания стекол, например, в дождливую погоду. Кондиционер охлаждает и осушает воздух, который впоследствии подогревается отопителем.
При включении режима рециркуляции воздуха в салоне кондиционер выполняет перевалку воздуха салона Этим достигается быстрое его охлаждение. Ввиду того, что при таком режиме воздух не освежается, то этот режим рекомендуется включать на непродолжительное время.
Принцип действия кондиционера
Компрессор кондиционера приводится в действие ручейковым ремнем от коленчатого вала двигателя. Компрессор нагнетает давление в контуре циркуляции хладагента до максимум 30 бар, что приводит к нагреванию хладагента ион переходит в газообразное состояние. Радиатор забирает из проходящего мимо горячего воздуха тепло (холодный воздух при этом остается вовне), что приводит к охлаждению нагретого хладагента ион возвращается в жидкое состояние (конденсируется). Протекая дальше по циркуляционному контуру под воздействием давления, хладагент проходит через дроссельный клапан, который снижает давление. Пройдя через дроссель, хладагент попадает в испаритель и там повторно охлаждается. Холодный хладагент забирает тепло из омывающего испаритель горячего воздуха, тем самым охлаждая его. Этот охлажденный воздух подаётся в салон. От полученного тепла хладагент снова становится газообразным и под действием низкого давления подаётся к компрессору и циркуляция хладагента повторяется.
Источник расположен на веб-ресурсе AutoInstruction
Внимание! Порядок работ, касающихся ремонта кондиционера в настоящем руководстве не приводится. Ремонт кондиционера должен выполняться специализированной мастерской. Следует учитывать, что контур циркуляции хладагента в кондиционере открывать нельзя. Попадание хладагента на кожу может привести к обморожению.