Впрыск осуществляется последовательно в соответствии с порядком работы цилиндров (1-6-3-5-2-4).
Система зажигания со статическим распределением высоковольтного напряжения по свечам, с шестью катушками пальчикового типа.
Сигнальная лампа впрыска на щитке приборов
Применение специальной сигналь ной лампа впрыска (сигнальная лампа системы бортовой диагностики «On Board Diagnostic», которая загорается на три секунды после запуска двигателя. Наличие данной сигнальной лампы обусловлено установкой системы бортовой диагностики OBD «On Board Diagnostic».
Особые меры предосторожности в связи с наличием системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Вследствие установки системы электронной противоугонной блохировки запуска двигателя третьего поколения замена ЭБУ производится по специальной методике.
Внимание! При установке данной системы код блокировки сохраняется в памяти ЭБУ в течение всего срока службы.
Кроме того, в данной системе ототствует код разблокировки.
По этой причине запрещено проводитъ проверки с помощью ЭБУ. взятых с другого автомобиля, декодировать такие ЭБУ в последам невозможно.
Система подачи топлива без возврата в бак регулятор давления находится на узле топливный насос-датчик (уровня топлива)
Режим холостого хода:
- номинальная частота врзщения хплостстихода 650 мин-1.
[Информация доступна на портале: www.AutoInstruction.ru]
Обороты холостого хода корректируется в зависимости от:
- работы системы кондиционирования воздуха.
- информации от реле давления рулевого усилителя.
- напряжения аккумуляторной батареи.
Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 6500 мин-1.
Электромагнитный клапан продувки абсорбера управляется по закону циклического открытия в зависимости от режима работы двигателя.
Управление электровентилятором
системы охлаждена двигателя и сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов осуществляет ЭБУ система впрыска (функция «Централизованного управления температурой охлаждающей жидкости»).
Автоматическое конфигурирование для работы регулятора/ограничителя скорости и системы кондиционирования воздуха.
ЭБУ системы впрыска, управляющий включением компрессора кондиционера.
Использование четырех кислородных датчиков, установленных перед и после каталитических нейтрализаторов.
Фазорегуляторы распределительных валов впускных клапанов управляются двумя электромагнитными клапанами, на которые подаются команды от ЭБУ системы впрыска в зависимости от оборотов и нагрузки двигателя.